Гидравлический насос рулевого управления с стабильным качеством

Требования к проектированию системы рулевого управления
1) Когда автомобиль поворачивается, все колеса должны вращаться вокруг мгновенного рулевого центра.
2) Рулевое колесо обладает автоматической центрирующей способностью.
3) В условиях вождения рулевое колесо не должно генерировать самостоятельную вибрацию, а рулевое колесо не должно качаться.
4) Движение, генерируемое механизмом передачи рулевого управления и устройством руководства подвески, не координируется, а качание, генерируемое колесами, должно быть сведено к минимуму.
5) Чувствительное рулевое управление, небольшой минимальный диаметр поворота.
6) Легко обрабатывать.
7) Обратная реакция, передаваемая с руля к рулевому колесу, должна быть максимально небольшой.
8) В рулевой передаче и механизме регулировки рулевого управления и механизмом регулировки рулевого управления.
9) Система рулевого управления должно иметь устройство предотвращения травм, которое может предотвратить или смягчить травмы водителя.
10) Направление вращения рулевого колеса согласуется с изменением направления перемещения транспортного средства.

Критические параметры:

Рулиное управление - гид с устранением устранения устранения устранения устранения устранения устранения устранения устранения устранения неисправностей

Внешняя утечка масла

Поиск местоположения утечки может быть трудным, поскольку масло может убежать от источника утечки, фитингов, шлангов, насоса или передачи до низкой точки на передаче или шасси

Утечка из вентиляционной пробки в боковой крышке указывает на сбой уплотнения масла сектора внутри боковой крышки