| Вид оплаты: | L/C,T/T,D/P |
| Инкотермс: | FOB,CIF,EXW,FCA |
| транспорт: | Ocean,Land,Air,Express |
| Порт: | DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI |
Модель: FDB205A
марка: FZB
место происхождения: Китай
Function: Auxiliary Cooling, Auxiliary Lubrication
Application:: DCT
| Продажа единиц жилья | : | Piece/Pieces |
| Тип упаковки | : | Бумажный ящик, поддон |
| Пример с картинкой | : |
|
Dare Auto является известным производителем электрического масляного насоса для передачи в Китае, сосредоточенного на поставке автомобильных OEM-производителей и OEM-производителей передач. Электрический масляный насос трансмиссии состоит из масляного насоса, двигателя постоянного тока, контроллера. Насос управляется контроллером и приводит двигатель для запуска насоса, чтобы иметь необходимые параметры. Dare Auto может просмотреть и разработать насос, мотор, ECU и программное обеспечение в соответствии с TR Customer's TR. Dare Auto может предоставить индивидуальное решение для глобальной инженерной группы.
Насос с номером детали FDB205A используется для передачи двойного сцепления, чтобы реализовать функцию охлаждения и смазки. Рабочее напряжение составляет 10 В, максимием рабочее давление может составлять 2,4 бара, скорость потока насоса составляет 16 л/мин, диапазон рабочей температуры составляет от -40 ~ 120 ℃, доступна связь для CAN, PWM и LIN. Вышеуказанные спецификации насоса могут быть полностью скорректированы в зависимости от требований клиента.Критические параметры:
| Part Name: | Transmission Electric Oil Pump |
| Function: | Auxiliary Cooling, Auxiliary Lubrication |
| DARE PN: | FDB205A |
| Application: | DCT |
| Working Voltage: | 10V |
| Max. Pressure: | 2.4bar |
| Flow Rate: | 16L/min |
| Working Temperature: | -40 ~ 120℃ |
| Communication: | CAN, PWM, LIN |
Как работает коробка передач с двойным сцеплением?
Автоматическая передача с двойной сцеплением (DCT) основана на ручной передаче. В отличие от ручных передач, два сцепления в DCT подключены к двум входным валам, а операции смещения и сцепления достигаются с помощью мехатронного модуля, который интегрирует электронные и гидравлические компоненты. И больше не работает педалью сцепления. Так же, как гидравлическая автоматическая коробка передач Tiptronic, водитель может вручную переключать шестерни или размещать рычаг передачи в полностью автоматическую передачу D (тип комфорта, переключение, когда двигатель работает на низких скоростях) или S Gear (тип задачи, переключение, когда двигатель Запуск на высоких скоростях) режим. Сдвиг в этом режиме обычно выполняется с помощью привода передач и сцепления. Каждое из двух сцеплений подключено к другому входному валу. Если сцепление 1 подключено к шестерням 1, 3 и 5 через сплошной вал, клатч 2 подключен к шестерням 2, 4, 6 и обратной шестерне через полый вал.
Контакты
Send Inquiry
FOLLOW US
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Contact Now