Электронный водяной насос для автомобиля

Структура и принцип работы электронного водяного насоса
Водяной насос является важным компонентом системы охлаждения автомобильного двигателя, и ее основная функция - управлять циркуляцией охлаждающей жидко температура Высокая температура двигателя может снизить смазочную мощность моторного масла, что приведет к увеличению износа компонентов. Высокие температуры до определенного значения могут привести к серьезным разломам, таким как цилиндр двигателя или сжигание плитки, в конечном итоге приводят к выгоранию двигателя и отказам.
Водяные насосы разделены на традиционные механические водяные насосы и электронные водяные насосы. Традиционный двигатель, как правило, использует механический водяной насос, который приводится в движение шкивом для вращения подшипника насоса и рабочего колеса. Охлаждающая жидкость в водяном насосе приводит к гибели и вращается и используется для края корпуса водяного насоса под действием центробежной силы, создавая постоянное давление, а затем вытекает из выходного канала или водопроводной трубы.

Критические параметры:

Что такое автомобильный электронный водяной насос?

Автомобильные электронные водяные насосы, многие новые энергетические транспортные средства, моторные дома и другие специальные транспортные средства обычно используются в качестве микроотежных насосов для циркуляции, охлаждения или бортовых систем водоснабжения. Этот насос с самосовершенствованием в совокупности называется автомобильным водяным насосом.

Принцип работы автомобильного электронного водяного насоса заключается в следующем: круговое движение двигателя заставляет мембрану внутри насоса ответить на механическое устройство, сжав и растягивая воздух в камере насоса (фиксированный объем). Под действием одностороннего клапана на выходе формируется положительное давление (фактическое выходное давление связано с помощи, полученной на выходе насоса и характеристиками насоса);

Вакуум образуется на входе воды, создавая разность давления с внешним атмосферным давлением. Под влиянием разности давления давление воды впрыскивается в находную заливу воды, а затем сбрасывается из розетки воды. Под действием кинетической энергии, передаваемой двигателем, вода непрерывно втягивается и разряжается, образуя относительно стабильную скорость потока.

Авто водяные насосы, как правило, выполняют функцию самостоятельного праймирования, что означает, что когда воздух находится в приостальной трубе насоса, отрицательное давление (вакуум), создаваемое во время работы насоса и затем разряжать его из разряда насоса. До этого процесса нет необходимости добавлять «диверсию воды». Микроотерный насос с этой способностью самостоятельного праймирования называется «насосом микро -самостоятельного грунта». Принцип аналогичен микросоконусу.