Охлаждающий масляный насос для трансмиссии

Поскольку мощность механического масляного насоса полностью поступает из двигателя, если мы отключим двигатель во время работы транспортного средства, компоненты в коробке передач не будут полностью смазываться и охладиться, тем самым повреждая коробку передач.

Dare Auto - это мировой производитель трансмиссионных нефтяных насосов в Китае, в основном поставляющий автомобильные и трансмиссионные OEM -производители по всему миру. Dare Auto может разработать насос и программное обеспечение в соответствии с техническими спецификациями клиента. Благодаря надежной глобальной инженерной команде Dare Auto может предоставить индивидуальное решение.

Критические параметры:

Рабочий принцип масляного насоса автоматической трансмиссии:

Принцип работы автоматического трансмиссионного масляного насоса состоит в том, чтобы обеспечить постоянное давление и метеорическое гидравлическое масло для гидравлического преобразователя крутящего момента и системы гидравлического управления, а также обеспечение потребностей смазки различных частей трения, таких как механизм планеты. Ниже приведено частичное введение в масляный насос автоматической коробки передач:

1. Положение установки: автоматическая трансмиссионная масляная насоса обычно устанавливается за гидравлическим конвертером крутящего момента и управляется рукавом вала в задней части корпуса гидравлического крутящего момента. В системе подачи масла автоматических передач существует два типа нефтяных сил: фиксированный звездный насос и переменный звездный насос.

2. Количественный масляный насос. Обычно используемые насосы с фиксированной звездой включают внутренний шестерня, насос ротора и насос лопасти. Наиболее широко используемым насосом все еще является внутренний шестерня. Насос внутреннего зубчатого колеса в основном состоит из внешней передачи, внутренней шестерни, сепаратора в форме полумесяца, корпуса насоса, крышки насоса и т. Д. Гребовой передачи плотно установлены во внутренней полости корпуса насоса. Внешняя передача - это приводная передача, а внутренняя передача - это управляемая передача. Разделитель в форме печени отделяет внешнюю передачу от внутренней передачи.

3. Насос с переменным смещением: количество масла, накачанного переменным смещением насоса, не увеличивается после того, как скорость двигателя превышает определенное значение, тем самым снижая эксплуатационное сопротивление насоса при высоких скоростях вращения и улучшая экономию топлива транспортного средства.