Внутренняя передача трансмиссионного масляного насоса DHT

Классификация автоматической трансмиссии масла
В соответствии с тем, можно ли изменить смещение масляного насоса, автомобильные масляные насосы автоматической трансмиссии можно разделить на количественные насосы и переменные насосы. Общие определения
Насос измерения имеет два типа: внешнее взаимодействие и внутреннее взаимодействие. На строительном оборудовании и грузовиках, из -за высокой мощности масляного насоса, трудно установить его внутри коробки передач. Как правило, используются внешние зубчатые насосы и расположены за пределами коробки передач; Смазочный масляный насос расположен в коробке и обычно использует компактную структуру и насос с внутренним сетчатым передачей небольшого размера. Существует два типа внутренних шестерни с сепаратором в форме полумесяца. Когда разница в количестве зубов превышает 2, для герметизации требуется сепаратор в форме полумесяца. Существуют интуитивные шестерни с перегородками в форме полумесяца, циклоидными зубчатыми насосами, циклоидными насосами ротора без перегородков в форме полумесяца и двойными центральными насосами. Существует несколько примеров переменных насосов смещения, используемых в автомобильных автоматических передачах, и известно, что только GM использует насосы с переменным смещением лопатки.

Критические параметры:

Причины неисправности масляного насоса:

Как правило, сбой масляного насоса может быть вызвана следующими причинами:

- Установка передачи выполняется неправильно (неправильный размер конечного зазора);

- Уровень ATF слишком низкий;

- Невыносимые условия работы (забитый сетчатый масляный фильтр, высокое всасывание давления впускного приема). Также примечательно, что сбой нефтяного насоса может быть вызвана неправильным использованием автомобиля в зимний сезон. Довольно часто владельцы автомобилей не прогревают трансмиссионную жидкость, но начинают двигаться без какой-либо разминки. В результате масло не имеет правильного состояния вязкости, которое приводит к чрезмерной нагрузке на масляном насосе. Масляный насос быстро не работает под влиянием таких нагрузок.

- Быстрый износ насоса из -за агрессивного стиля вождения с резкими ускорениями и торможением;

- плохое качество нефти (быстро становится загрязненным или не соответствует текущим спецификациям); Во время работы частицы ослабления на мобильных частях насоса. Этот мусор забивает пор пор насоса и выкладывает его из порядка. Часто специалистам по трансмиссии приходится иметь дело с утечками нефти, вызванными проблемами с уплотнениями или втулками;

- Не обращайте внимания на основные параметры производительности автомобиля (в частности, давление масла).