Масляный насос рулевого управления с хорошей эффективностью

Распространенные недостатки - направление качающейся головы
Производительность качания рулевого колеса выглядит следующим образом: когда автомобиль едет, кажется, что оба передних колеса качаются из стороны в сторону, что затрудняет овладение рулем. Причина в том, что регулировка шариковой головки горизонтальной и вертикальной завязки слишком свободна (пружина сломана или разрыв регулировки слишком велика); Чрезмерное бесплатное путешествие рулевого колеса; Прозрачный зазор между роликом рулевого механизма и червя слишком велик; Зазор между верхним и нижним подшипником червя слишком велик; Чрезмерное разрешение между рулевым кусочком и втулками; Узел подшипника переднего колеса слишком свободна, или обод переднего колеса выходит из круга и имеет чрезмерный разряд; Выравнивание переднего колеса.

Критические параметры:

Причина неудачи и устранения неполадок:

Уровень масла в резервуаре для хранения масла быстро падает, а утечка гидравлического масла серьезна.

Причины неудачи:

1. Соединительные трубы каждой части повреждены, суставы не плотные, а утечка.

2. Резервуар для хранения масла поврежден.

3. Уплотнение масла рулевого управления повреждено.

4. Масляное уплотнение бустерного насоса повреждено, а гидравлическое масло впадает в поддон моторного масла.

Средство:

1. Проверьте все соединительные нефтяные трубы и суставы.

2. Замените бак для хранения масла.

3. Разберите рулевую передачу и замените масляное уплотнение.

4. Пересмотрите бустерный насос и замените масляное уплотнение.

Когда такая неисправность обнаруживается, остановите машину вовремя, чтобы предотвратить смешивание гидравлического масла в моторное масло, в результате чего масло ухудшалось и заставляя сгореть коленчатый вал двигателя.