Автоматическая трансмиссионная масляная насоса для охлаждения

Благодаря разработке технологии экономии автомобильной энергии и гибридной технологии, требования к эффективности работы, точности управления и уровня энергопотребления масляного насоса в коробке передач постоянно улучшаются. Насос для трансмиссионного масла разработался от традиционного механического масляного насоса до двухсосной системы и электрического масляного насоса.

Критические параметры:

Рабочий принцип вспомогательного масляного насоса передачи:

Автоматическая трансмиссионная масляная насоса обычно устанавливается за гидравлическим конвертером крутящего момента и управляется рукавом вала в задней части корпуса гидравлического конвертера крутящего момента. В системе подачи масла автоматической коробки передач существует два типа масла: фиксированный звездный насос и переменный звездный насос.

Количественный масляный насос

Обычно используемые центрирующиеся насосы включают внутренние шестерни, насосы ротора, лобовые насосы и т. Д. В настоящее время наиболее широко используемыми являются все еще внутренние шестерни. Насос внутреннего зубчатого колеса состоит из внешней передачи, внутренней передачи, перегородки в форме полумесяца, корпуса насоса, крышки насоса и т. Д. График плотно устанавливается во внутренней полости корпуса насоса. Внешняя передача - это приводная передача, а внутренняя передача - это приводящая передача. Перегородка в форме печени отделяет внешнюю передачу от внутренней передачи.

Переменный масляный насос

Когда скорость двигателя превышает определенное значение, количество топлива, накачиваемого переменным смещением насоса, не увеличится, что сократит сопротивление вращения насоса на высоких скоростях и улучшит рациональность топлива транспортного средства.