Насос рулевого управления для тренера
Получите последнюю ценуВид оплаты: | L/C,T/T,D/P |
Инкотермс: | FOB,CIF,EXW,FCA |
транспорт: | Ocean,Land,Air,Express |
Порт: | DALIAN ,QINGDAO,SHANGHAI |
Вид оплаты: | L/C,T/T,D/P |
Инкотермс: | FOB,CIF,EXW,FCA |
транспорт: | Ocean,Land,Air,Express |
Порт: | DALIAN ,QINGDAO,SHANGHAI |
Модель: FZB12E8G5C
марка: FZB
место происхождения: Китай
Продажа единиц жилья | : | Piece/Pieces |
Тип упаковки | : | Бумажный ящик, поддон |
Пример с картинкой | : |
Структурный принцип системы рулевого управления
Системы автомобильного рулевого управления разделены на две основные категории: механические системы рулевого управления и системы управления рулевым управлением.
Система механического рулевого управления
Система механического рулевого управления использует физическую прочность водителя в качестве источника энергии рулевого управления, а все компоненты передачи мощности являются механическими. Система механического рулевого управления состоит из трех основных частей: механизм управления рулевым управлением, рулевой механизм и механизм передачи рулевого управления.
Система рулевого управления
Система рулевого управления - это система рулевого управления, которая использует как физическую силу водителя, так и мощность двигателя в качестве источника энергии рулевого управления. При нормальных обстоятельствах водитель предоставляется только небольшая часть энергии, необходимой для управления транспортным средством, в то время как большая часть ее обеспечивается двигателем через рулевое устройство. Однако, когда устройство рулевого управления сбоем, водитель, как правило, должен быть в состоянии самостоятельно выполнять задачу управления транспортным средством. Следовательно, система рулевого управления формируется путем добавления набора устройств рулевого управления в систему механического рулевого управления.
Для тяжелых транспортных средств с максимальной общей массой более 50 тонн, как только устройство рулевого управления пройдет, сила, приложенная к рулевому суету водителем через систему механической передачи, далеко не достаточна для отклонения рулевого колеса для достижения рулевого управления. Поэтому устройство рулевого управления этого автомобиля должно быть особенно надежным.
Критические параметры:
Part Name: | Hydraulic power steering pump |
Function: | Provide hydraulic fluid to steering gear |
Type: | Vane pump |
DARE PN: | FZB12E8G5C |
REF. PN: | |
OEM PN: | 542004510 |
Application: | |
Nom. Displacement: | 20 ml/r |
Max. Pressure: | 150 bar |
Speed Range: | 500-3500 rpm |
Flow Rate: | 18 l/min |
Inlet Port: | M26X1.5-6H |
Outlet Port: | M16X1.5-6H |
Direction of Rotation: | Left |
Способы сокращения усилий по рулевым управлению
Увеличение рулевого механизма сократит усилие рулевого управления, но ответ также уменьшится.
Увеличение диаметра рулевого колеса за пределами определенной точки не в состоянии удерживать руль.
Предоставляя внешнюю власть с точки зрения усилий.
Dare Auto - это мировой производитель гидравлических рулевых насосов в Китае, в основном поставляющий автомобильные производители по всему миру. Dare Auto имеет все типы рулевых насосов, которые могут покрывать все модели транспортных средств. С помощью надежной команды инженеров Dare Auto может предоставить индивидуальное решение.
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.