Насос рулевого управления с правильной ценой

Основной структурный состав и принцип работы системы управления рулевым управлением
1) Структурный состав
· Сформировано путем добавления набора направляющих после осадка в систему механического рулевого управления
· Рулевая передвигатель состоит из механического рулевого механизма, цилиндра рулевого управления и управляющего рулевого клапана
2) Рабочий процесс гидравлической системы управления рулевым управлением
· Когда водитель поворачивает рулевое колесо против часовой стрелки, рулевая рычага рулевого управления вытянет рулевой стержень вперед.
· Механическое рулевое управление достигается за счет силы тяги прямой связи рулевого управления, после чего транспортное средство повернет налево
· В то же время, прямой стержень рулевого управления также приводит к движению слайд -клапана в управляющем клапане рулевого управления, что приводит к правой камере цилиндра рулевого управления для подключения к масляному выходу рулевого масляного насоса. Правая камера подключена к рулевому масляному баку через рулевой управляющий клапан, а правая гидравлическая сила, полученная поршнем цилиндров рулевого управления, также действует на рулевой стержень через его тошной стержень. Из -за большой гидравлической силы управляющая сила водителя значительно уменьшается.

Критические параметры:

Какова классификация гидравлического рулевого насоса рулевого управления?

1. С точки зрения типов транспортных средств гидравлический насос рулевого управления можно разделить на насос для коммерческого транспортного средства и насос с пассажиром.

2. С точки зрения структурных форм гидравлический насос рулевого управления может быть разделен на лопасный насос, насос с передачей и насос плунжера. Среди них лодочный насос широко используется в различных типах транспортных средств из -за его преимуществ малого размера, низкого шума и высокой объемной эффективности.

3. С точки зрения вождения форм гидравлического рулевого управления можно разделить на рулевой насос, управляемый зубчатым колесом, рулевой насос, управляемый ремнями, и рулевой насос рулевого управления Crosshead (SPLINE). Среди них рулевой насос, управляемый ремнями, в основном используется для управления легковыми автомобилями с меньшим крутящим моментом, в то время как рулевые насосы, управляемые передачей и рулевыми управлениями, чаще встречаются в коммерческих транспортных средствах.