Электро -гидравлический насос рулевого управления - 12 В

Электрический гидравлический рулевой насос с рулевым управлением включает в себя двигатель и контроллер, а также включает в себя приводной кронштейн, который включает в себя медный проводник и внешний изоляционный рукав, обернутый вокруг медного проводника. Медный проводник имеет первый медный лист, подключенный к статору двигателя двигателя, и второй медный лист, подключенный к контроллеру, и первые и вторые медные листы простираются из внешнего изоляционного рукава. Электрический гидравлический насос рулевого управления рулевого управления изобретения используется для подключения двигателя и контроллера путем установки приводной кронштейна, подключенного к статору двигателя и контроллеру, вместо традиционных жгутов проводов. Приводной кронштейн состоит из медных проводников с хорошей электрической проводимостью и наружным изоляционным рукавом, который обладает преимуществами не склонна к старению и не подверженным коротким замыканиям, обеспечивая надежность и безопасность соединения между двигателем и контроллером.

Критические параметры:

Электрическая система гидравлического рулевого управления (EHPS) представляет собой традиционную систему гидравлического рулевого управления без движения двигателя. Это идеальный источник питания для автомобильной системы рулевого управления. Он сочетает в себе характеристики традиционного гидравлического рулевого управления, а также преимущества энергосбережения и сокращения выбросов.

Насос EHPS питается бесщеточным двигателем постоянного тока и блоком управления (ECU). Скорость двигателя контролируется автобусом автомобиля с сигналами скорости автомобиля и скоростью рулевого колеса. Когда мощность не требуется, контроллер контролирует двигатель до самой низкой скорости энергопотребления, что значительно экономит расход топлива двигателя и уменьшая выбросы CO2.