Электронный гидравлический рулевой насос в сборе
Получите последнюю ценуВид оплаты: | L/C,T/T,D/P |
Инкотермс: | FOB,CIF,EXW,FCA |
транспорт: | Ocean,Land,Air,Express |
Порт: | DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI |
Вид оплаты: | L/C,T/T,D/P |
Инкотермс: | FOB,CIF,EXW,FCA |
транспорт: | Ocean,Land,Air,Express |
Порт: | DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI |
Модель: FDB04T10
марка: FZB
место происхождения: Китай
Продажа единиц жилья | : | Piece/Pieces |
Тип упаковки | : | Бумажный ящик, поддон |
Пример с картинкой | : |
Dare Auto - это ведущий производитель насосов с электрическим гидравлическим рулевым управлением (EHPS) в Китае, в основном поставляющий автомобильные OEM -производители во всем мире. Насос EHPS состоит из масляного насоса, двигателя, контроллера, кронштейна и других деталей. Dare может разработать насос и программное обеспечение в соответствии с техническими спецификациями клиента. Благодаря надежной глобальной инженерной команде Dare Auto может предоставить индивидуальное решение.
Критические параметры:
Function |
Power steering |
Vehicle application |
SUV, pick-up, MPV |
Pump model |
External gearing pump |
Motor model |
Brushless DC motor |
Max. output flow |
11L/min |
Max. working pressure |
12MPa |
Motor working voltage |
12V |
Motor peak power |
1000W |
Working ambient temp. |
-40℃~+125℃ |
Electric input parameters |
Enable, speed, steering angle |
Protection grade |
IP6K9K |
Communication mode |
CAN |
Лучшая производительность NVH
- Дизайн двигателя: Лучший электродвигатель PMSM помогает производить требуемый крутящий момент, сохраняя при этом тише.
- Конструкция передач насоса: индивидуальная конструкция насоса передач помогает улучшить производительность NVH.
- Электрическое аппаратное обеспечение: технология зондирования моторного положения помогает уменьшить крутящий момент.
- Программное обеспечение управления: точные алгоритмы управления (включая синусоидальный моторный контроль) помогают уменьшить турбулентность жидкости в жидкости.
Полностью соответствует требованиям «быстрого ответа»
- Скорость рулевого управления рассчитывается в соответствии с полученным углом рулевого управления.
- Запатентованный алгоритм - это UESD для быстрого ответа на маневры рулевого управления.
- Скорость ускорения скорости управления также учитывается и используется для повышения производительности быстрого отклика.
Меньше текущего потребления по сравнению с другими эквивалентными продуктами
- Алгоритм управления предназначен для минимизации вероятности создания огромных тока.
- Угол перехода фазы управления двигателем контролируется и контролируется с использованием обратной связи по потреблению тока.
- Угол управления двигателем оптимизируется для снижения потребления тока при скорости холостого хода.
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.