Электронный гидрический рулевой насос 2,2 кВт
Получите последнюю ценуВид оплаты: | L/C,T/T,D/P |
Инкотермс: | FOB,CIF,EXW,FCA |
транспорт: | Ocean,Land,Air,Express |
Порт: | DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI |
Вид оплаты: | L/C,T/T,D/P |
Инкотермс: | FOB,CIF,EXW,FCA |
транспорт: | Ocean,Land,Air,Express |
Порт: | DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI |
Модель: FDB606A
марка: FZB
место происхождения: Китай
Продажа единиц жилья | : | Piece/Pieces |
Тип упаковки | : | Бумажный ящик, поддон |
Пример с картинкой | : |
Электрический гидравлический насос рулевого управления
Электрический гидравлический рулевой насос рулевого управления (в дальнейшем, названную «насосом рулевого управления») является источником рулевого питания для чистого электрического логистики, автобусов и гибридных автобусов, обеспечивающих надежную помощь рулевого управления для транспортных средств и является основным компонентом рулевого управления, и является основным компонентом рулевого управления, и является основным компонентом рулевого управления, и является основным компонентом рулевого управления, и является основным компонентом рулевого управления и является основным компонентом рулевого управления и является основным компонентом рулевого управления и является основным компонентом рулевого управления и является основным компонентом система. Насос рулевого управления состоит из лоп -насоса, изготовленного в строгом соответствии с принципами QC/T299.2 -полностью закрытого синхронного моторного магнита с самооцененным охлаждением и других механизмов изоляции. Основной источник питания на транспортном средстве обеспечивает питание для синхронного двигателя постоянного магнита через преобразователь DC-AC. После подключения схемы двигатель привода работает с постоянной скоростью вращения, что, в свою очередь, позволяет гидравлическому насосу, управляемую двигателем, чтобы обеспечить стабильный поток для цилиндра Assist, обеспечивая потребность в помощи рулевого управления в любое время. Общий уровень защиты IP67, минимальный объем и вес, отличная производительность шума, а также стабильная и надежная производительность делают наш насос на насосе, которые могут популярны у клиентов и производителей хозяина.
Критические параметры:
Function |
Power steering |
Vehicle application |
Medium electric bus, medium truck |
Pump model |
Vane pump |
Motor model |
Permanent magnet synchronous motor |
Max. output flow |
11-14.5L/min |
Max. working pressure |
10-14.5MPa |
Motor working voltage |
200-380V AC |
Motor peak power |
2.2KW |
Working ambient temp. |
-40℃~+80℃ |
Electric input parameters |
Enable, speed (optional) |
Protection grade |
IP67 |
Communication mode |
CAN |
Dare Auto - это мировой производитель насосов с электрическим гидравлическим рулевым управлением в Китае, в основном поставляющий автомобильные OEM -производители во всем мире. Dare Auto может разработать насос и программное обеспечение в соответствии с техническими спецификациями клиента. Благодаря надежной глобальной инженерной команде Dare Auto может предоставить индивидуальное решение.
Лучшая производительность NVH
- Дизайн двигателя: Лучший электродвигатель PMSM помогает производить требуемый крутящий момент, сохраняя при этом тише.
- Конструкция передач насоса: индивидуальная конструкция насоса передач помогает улучшить производительность NVH.
- Электрическое аппаратное обеспечение: технология зондирования моторного положения помогает уменьшить крутящий момент.
- Программное обеспечение управления: точные алгоритмы управления (включая синусоидальный моторный контроль) помогают уменьшить турбулентность жидкости в жидкости.
Полностью соответствует требованиям «быстрого ответа»
- Скорость рулевого управления рассчитывается в соответствии с полученным углом рулевого управления.
- Запатентованный алгоритм - это UESD для быстрого ответа на маневры рулевого управления.
- Скорость ускорения скорости управления также учитывается и используется для повышения производительности быстрого отклика.
Меньше текущего потребления по сравнению с другими эквивалентными продуктами
- Алгоритм управления предназначен для минимизации вероятности создания огромных тока.
- Угол перехода фазы управления двигателем контролируется и контролируется с использованием обратной связи по потреблению тока.
- Угол управления двигателем оптимизируется для снижения потребления тока при скорости холостого хода.
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.