| Вид оплаты: | L/C,T/T,D/P |
| Инкотермс: | FOB,CIF,EXW,FCA |
| транспорт: | Ocean,Land,Air,Express |
| Порт: | DALIAN ,TIANJIN,SHANGHAI |
Модель: FZB30A28A
марка: FZB
место происхождения: Китай
| Продажа единиц жилья | : | Piece/Pieces |
| Тип упаковки | : | Бумажная коробка, коробка, поддона |
| Пример с картинкой | : |
|
Что такое насос рулевого управления?
Как источник питания рулевого управления автомобиля, насос рулевого управления является частью системы рулевого управления. В развитых странах уровень установки рулевого управления для крупных и небольших автомобилей почти 100%. В настоящее время многие домашние модели начали использовать рулевое управление. Следовательно, в процессе продвижения и использования рулевого насоса необходимо понять и освоить его производительность и принцип для достижения правильного использования и обслуживания.
| Part Name: | Hydraulic power steering pump |
| Function: | Provide hydraulic fluid to steering gear |
| Type: | Vane pump |
| DARE PN: | FZB30A28A |
| REF. PN: | 52112195 |
| OEM PN: | 52195348, 52209904 |
| Application: | FIAT |
| Nom. Displacement: | 6.88 ml/r |
| Max. Pressure: | 7.78~8.78 MPa |
| Speed Range: | 550~7000 r/min |
| Flow Rate: | 5.3~6.3 L/min |
| Inlet Port: | Φ15.9 mm |
| Outlet Port: | M16×1.5 |
| Direction of Rotation: | Right |
Плохое выравнивание рулевого колеса:
1. Симптомы неисправности. Рулевое колесо не может автоматически вернуться в нейтральное положение вождения (прямое положение вождения), когда водитель освобождает его руку после того, как транспортное средство завершено рулевое управление, или выравнивание не является гладким.
2. Ошибка причина. Воздушный инфильтрация в том же гидравлическом пути; Результат возврата масла деформируется и блокируется; Клапан управления рулевого управления или поршень силового цилиндра застрял; Плохое центрирование управляющего клапана рулевого управления; Неправильная регулировка верхнего блока рулевой шестерни; Руководящая шестерня согнута и деформирована; Соединение механизма передачи рулевого управления слишком плотно; Неправильное выравнивание колеса.
3. Диагностика неисправностей.
(a) Выработайте выхлопную работу по гидравлической системе и добавьте достаточную жидкость рулевого управления по мере необходимости после выхлопа.
(б) Проверьте штифты шарового соединения при каждом соединении механизма передачи рулевого управления. Если они слишком плотные, это указывает на то, что причина ошибки здесь. Отрегулировать их, чтобы обеспечить их плавное движение; Если нормально, перейдите к следующему этапу тестирования.
(c) Проверьте вращение механизма рулевой шестерни в положении выравнивания колеса и других положениях колеса. Если вращательный крутящий момент слишком большой, причина разлома здесь. Проверьте изгиб стойки и регулировку верхнего блока стойки; Если нормально, перейдите к следующему этапу тестирования.
(d) Проверьте, застрял ли управляющий клапан рулевого управления и имеет плохой клапан в выравнивании; Если нормально, перейдите к следующему этапу тестирования.
При необходимости отрегулируйте силу зажима верхнего блока стойки или замените машину для рулевой шестерни. Если проблема существует, причина разлома здесь, и управление рулевым управлением должно быть заменено
(e) Разберите и осмотрите цилиндр питания и замените поврежденные детали. В настоящее время, если старые и плохие неисправности рулевого колеса не были устранены, проверьте и отрегулируйте выравнивание переднего колеса.
Контакты
Send Inquiry
FOLLOW US
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Contact Now