Насос рулевого управления по лучшей цене

Классификация рулевого управления
(1) по мощности и энергии
1) Гидравлический тип использует гидравлическое давление в качестве источника питания и в настоящее время широко используется
· Рабочее давление системы гидравлического рулевого управления может достигать 10 МПа или более, поэтому ее размер компонента очень мал
· Гидравлическая система работает без шума, с коротким временем задержки и может поглощать удары с неровных дорог
2) Пневматический тип использует сжатый воздух в качестве источника питания и ограничивается тяжелыми транспортными средствами, которые используют пневматическое торможение
· Это в основном применяется к некоторым грузовикам и автобусам с максимальной массой нагрузки оси 3-7T на передней оси и оснащенные пневматическими тормозными системами
· Пневматическое направление, а также не подходит для грузовиков с чрезвычайно большими погрузочными массами, так как рабочее давление пневматической системы относительно низкое (как правило, не выше 0,7 МПа), а при использовании на таких тяжелых транспортных средствах размер его компонента будет слишком большой
(2) Согласно относительным положениям цилиндра мощности, управляющего клапана и рулевого механизма
1) Интегральная механическая рулевая передача и цилиндр мощности предназначены как один блок и собираются с помощью управляющего клапана рулевого управления.
2) Полу интегральный клапан управления рулевого управления интегрирован с механическим рулевым механизмом, а цилиндр рулевого управления рассматривается как независимый компонент.
3) Механическая рулевая передача рулевого усилителя является независимым, а управляющий клапан рулевого управления и цилиндр рулевого управления объединены в целое.

Критические параметры:

Что такое гидравлический насос рулевого управления?

Гидравлический насос рулевого управления является компонентом гидравлической системы рулевого управления, которая обеспечивает подчеркивание жидкости, чтобы помочь в повороте рулевого колеса. Насос обычно приводится в движение двигателем и использует систему ремня или шкива для работы. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, насос рулевого управления отправляет жидкость на рулевую передачу, что помогает уменьшить усилия, необходимые для поворота колес. Насос обычно расположен в передней части двигателя, рядом с рулевой стойкой или коробкой передач. Важно поддерживать насос рулевого управления и уровни жидкости, чтобы обеспечить правильную функцию рулевого управления и предотвратить повреждение системы.