Двигатель для электрического рулевого управления

Электрический гидроусилитель руля (EPS)
По сравнению с традиционными системами рулевого управления, электроседающие системы рулевого управления приносят много преимуществ, отраженных в большей эффективности системы и комфорте водителя. Приятно отметить, что в некоторых приложениях расход топлива был снижен на 6%, что эквивалентно снижению примерно 8 граммов выбросов углекислого газа на километр. Чрезвычайно низкий крутящий момент, низкий шум и высокая плотность мощности являются основными преимуществами моторов Mahler EPS. Чтобы обеспечить функциональную безопасность, мы предоставляем дополнительные варианты, такие как статоры двойной обмотки.

Критические параметры:

Основной принцип EPS заключается в том, что датчик крутящего момента подключен к рулевому валу. Когда работает рулевой вал, датчик крутящего момента начинает работать, преобразуя годовое угловое смещение входного вала и выходного вала под действием торсионного стержня в электрические сигналы, которые передаются на ECU. Электронный блок управления определяет направление вращения двигателя и величину тока помощи на основе сигналов от датчика скорости транспортного средства и датчика крутящего момента, что обеспечивает регулировку рулевого управления в реальном времени.