Гидравлическая отставка - тормозная система

Гидравлический отставок

Автомобильный замедлятель заряжает катушку возбуждения узел статора через цепь управления для генерации магнитного поля. Сборка ротора вращается на высокой скорости с частью трансмиссии транспортного средства, режущей магнитной линии, генерируя обратный крутящий момент и замедляя автомобиль.
Согласно их различным принципам работы, автомобильные замедлители могут быть разделены на типичные структурные формы, такие как замедлители двигателя, гидравлические замедлители, электрические задержки турбины, моторные задержки и аэродинамические задержки.
В соответствии с различными формами действий крутящего момента торможения, автомобильные замедлители могут быть разделены на первичные замедлители (замедлители, действующие на переднем конце коробки передач) и вторичные замедлители (замедлители, действующие на заднем конце коробки передач).

Рабочий принцип гидравлического замедления:

1. Принцип работы:

Гидравлический замедлитель использует жидкое демпфирование, чтобы получить эффект замедления. Статор гидравлического замедлителя также является корпусом замедления, который подключен к задней части или рамке трансмиссии. Ротор подключен к валу трансмиссии через полый вал, а лопасти отличаются как на ротор, так и на статор. Во время работы давление оказывается на бассейн масла через работу управляющего клапана, чтобы заполнить рабочую полость между ротором и статором рабочей жидкостью. Когда ротор вращается, крутящий момент наносится на статор через рабочую жидкость. Обратным крутящим моментом статора становится тормозным крутящим моментом ротора, и его значение зависит от количества жидкости и давления в рабочей камере (в зависимости от передачи прочности тормоза, установленной управляющим клапаном), а также от скорости вращения Ротор.

2. Фактическая функция:

Кинетическая энергия транспортного средства потребляется трение рабочей жидкости и воздействием на статор, который преобразуется в тепловую энергию, что приводит к повышению температуры рабочей жидкости. Рабочая жидкость вводится в теплообменник для циркуляции, передачи тепла в охлаждающую воду, а затем рассеивается через систему охлаждения двигателя. В транспортных средствах с гидравлической трансмиссией, масляными бассейнами, масляными насосами, теплообменниками (которые необходимо увеличить), а также можно устранить рабочие жидкости, которые используют гидравлическую передачу. Следовательно, гидравлические замедлители в основном используются в гидравлических транспортных средствах.