Электрический насос трансмиссии Электрический насос

Электрический насос трансмиссии Электрический насос

Получите последнюю цену

Вид оплаты:	L/C,T/T,D/P
Инкотермс:	FOB,CIF,EXW,FCA
транспорт:	Ocean,Land,Air,Express
Порт:	DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI

Power type:

Electrical Power

Свяжитесь сейчас

Описание продукта

Атрибуты продукта

Упаковка и доставка

Описание продукта

Атрибуты продукта

Модель: FDB108L

марка: FZB

место происхождения: Китай

Function: Auxiliary Cooling, Auxiliary Lubrication

Application:: DCT

Упаковка и доставка

Продажа единиц жилья	:	Piece/Pieces
Тип упаковки	:	Бумажный ящик, поддон
Пример с картинкой	:

Описание продукта

Электрический масляный насос трансмиссии (EOP) с номером детали FDB108L применяется для передачи двойной сцепления (DCT), чтобы иметь функцию охлаждения и смазки. Критические параметры могут быть полностью варьированы в соответствии с требованиями OEM. Для этого номера детали рабочее напряжение составляет 12 В, максимием рабочее давление составляет 10BAR, скорость потока составляет 6 л/мин, рабочая температура составляет -40 ~ 140 ℃, CAN, SWM, LIN доступен для режима связи.

Dare Auto является ведущим производителем электропередачи Электрического масляного насоса (EOP) со штаб -квартирой в северо -востоке Китая, и посвятил себя поставке автомобильных и трансмиссионных OEM -производителей. Dare Auto может разработать все компоненты электрического масляного насоса со своей собственной международной инженерной командой, включая масляный насос, бесщеточный двигатель, контроллер и программное обеспечение. Конечно, Dare Auto имеет возможность разработать EOP в соответствии с различными техническими спецификациями и предоставлять профессиональные индивидуальные решения для всех видов условий применения. Если интересно в любом насосе, пожалуйста, не стесняйтесь иметь техническую связь.

Критические параметры:

Part Name:	Transmission Electric Oil Pump
Function:	Auxiliary Cooling, Auxiliary Lubrication
DARE PN:	FDB108L
Application:	DCT
Working Voltage:	12V
Max. Pressure:	10bar
Flow Rate:	6L/min
Working Temperature:	-40 ~ 140℃
Communication:	CAN, PWM, LIN

Transmission Electric Pump EOP

Преимущества передачи двойной сцепления

1. Потеря потребления энергии во время передачи очень ограничена, что значительно улучшило экономию топлива транспортного средства.

2. Чрезвычайно отзывчиво и имеет отличное удовольствие от вождения.

3. Транспортное средство не будет испытывать прерывание мощности во время ускорения, что делает ускорение автомобиля более мощным и плавным. Время ускорения в 100 километров короче, чем у традиционных ручных передач.

Недостатки передачи двойной сцепления

1. Проблемы стоимости. Структура передачи двойного сцепления является сложной, а требования к производству процесса относительно высоки, поэтому стоимость также относительно высока. Поэтому в настоящее время мы видим, что транспортные средства, оснащенные двумя трансмиссиями сцепления, являются в основном некоторых моделей среднего и высокого класса.

2. Проблема крутящего момента. В рамках диапазона доступности двойная передача сцепления определенно смогла удовлетворить требования обычных транспортных средств, но ее все еще недостаточно для интенсивных стилей вождения. Потому что, если это сухое сцепление, во время передачи будет генерироваться чрезмерное огонь, в то время как влажная муфта более склонна к скольжению.

Горячие продукты