Насос рулевого управления с качеством OEM

Композиция насоса гидроусилителя рулевого управления
В настоящее время автомобильные рулевые насосы в основном представляют собой рулевые насосы типа двойного действия, которые в основном состоят из обычных насосов с двойным видом лопастей, клапанов управления потоком и клапанов безопасности давления; Насос с двойным актерским лопатом обеспечивает масло высокого давления. Клапан управления потоком гарантирует, что рулевой насос выводит поток, который подходит для потребностей всего транспортного средства. Клапан безопасности давления управляет максимальным выходным давлением рулевого насоса. Для бензиновых двигателей с низкой мощностью двигателя также следует оборудовать выключатель давления.

Критические параметры:

Насос гидроусилителя

Вы можете найти насос рулевого управления, прикрепленный к автомобильному двигателю, обычно рядом с генератором автомобиля и компрессором кондиционера. Мы подключаем рулевой насос к двигателю через механизмы ремня-пулли с использованием ремня двигателя.

Когда двигатель вашего автомобиля работает, ремень двигателя превращается в петлю, а также поворачивает рулевой насос. При этом насос вытаскивает рулевую жидкость из резервуара рулевой жидкости и давит их.

Как именно они это делают? Что ж, я не хочу перегружать вас всеми крошечными деталями, но если вы заинтересованы в том, чтобы узнать больше, у нас есть статья о рулевом насосе очень скоро. На данный момент подумайте о рулевом насосе как о черном ящике. Мы вставляем жидкость рулевого управления с низким давлением, а жидкость рулевого управления высоким давлением выходит из другого конца.

Насос рулевого управления для гидравлической системы рулевого управления.

Эта жидкость рулевого управления высоким давлением затем покидает рулевой насос через шланги рулевого управления в рулевую стойку, особенно в вращающийся клапан.