- Все
- Управление продуктами
- Новости
- Введение
- Корпоративные выходы
- Часто задаваемые вопросы
- Корпоративное видео
- Атлас предприятия
Детали продукта
Гидроусилители руля для коммерческих автомобилей
Подкатегория
Ключевые слова
- Описание
-
Атрибуты продукта
Модель №: FZB12V6
Бренд: FZB
Место происхождения: КитайУпаковка и доставка
Единицы продажи: Штука/Штуки
Тип упаковки: КАРТОННАЯ КОРОБКА, ПОДДОНПример изображения
Описание продукта
Принцип работы рулевого управления
Во время рулевого управления водитель передает крутящий момент на входной вал рулевого механизма через рулевое колесо. Входной вал и рулевой винт соединены между собой через торсионный вал. Рулевой винт соединен с колесом через рулевую гайку (рейка поршня), рулевой вал и рулевую рычаг. Крутящий момент с входного вала передается на винт через торсионный вал. Благодаря вышеупомянутому механизму с шариками винт пытается заставить рейку поршня двигаться осево вдоль цилиндрического отверстия, но сопротивление земли от колеса ограничивает осевое движение рейки поршня через систему рычагов. Поэтому торсионный вал скручивается, и относительное положение масляного канала на входном валу и масляного канала на клапанном корпусе изменяется - то есть, работает управляющий клапан. Высоконапорное масло направляется в назначенный масляный цилиндр, а именно, в верхний или нижний масляный цилиндр, который создает гидравлическую силу на соответствующей торцевой поверхности рейки поршня и толкает рейку поршня двигаться осево, вызывая вращение рычага, что приводит к рулевому управлению автомобиля.
Критические параметрыНазвание детали Гидравлический насос рулевого управления Функция Обеспечить гидравлическую жидкость для рулевого механизма Тип Лопастной насос DARE PN FZB12V6 REF. PN ZF7673955534 OEM PN 14661301 Применение BENZ Номинальный объем 16.6 мл/об Макс. давление 120 bar Диапазон скоростей 500~3600 об/мин Расход 16 л/мин Входной порт M26X1.5 Выходной порт M16X1.5 Направление вращения Право Процесс разборки
1. Закрепите насос рулевого управления, используйте динамометрический ключ, чтобы ослабить пробку предохранительного клапана, вручную откройте предохранительный клапан, чтобы извлечь пружину клапана с помощью плоскогубцев с зажимом.
2. Поместите корпус насоса на пресс. Используйте пресс, чтобы осторожно прижать заднюю крышку корпуса насоса и зафиксировать положение. Используйте самодельную отвертку, чтобы удалить упорное кольцо. Удалите насос рулевого управления из пресса и переверните крышку насоса вниз, постучите по задней крышке. Удалите заднюю крышку и пружину с действием пружины под задней крышкой и удалите внутренние компоненты насоса рулевого управления, включая пресс-пластину, боковую пластину, статор, ротор и лопасти.
Для получения дополнительной информации смотрите видео.
Сопутствующие товары
Консалтинг продукта
* Примечание: убедитесь, что вы точно заполнили информацию и держите связь разблокированной. Мы будем Контакты вы как можно скорее
Решения для вашей отрасли
Если вы заинтересованы в нашей продукции, оставьте, пожалуйста, свой адрес электронной почты.
Наши продукты
Узнайте о наших новейших продуктах
Контакты Нас
Контакты Человек: Mr. Wang
Телефон:+86-418-3399321
Мобильный телефон:+86-15904225596
Электронная почта:wangyong@dare-auto.com
Адрес: № 55, дорога E, зона экономического развития, Фусин, Ляонин
