- Все
- Управление продуктами
- Новости
- Введение
- Корпоративные выходы
- Часто задаваемые вопросы
- Корпоративное видео
- Атлас предприятия
Детали продукта
Электрический рулевой мотор
Подкатегория
Ключевые слова
- Описание
-
Атрибуты продукта
Модель: FM01
Бренд: FZB
Происхождение: КитайУпаковка и доставка
Единица продажи: Штука
Тип упаковки: Бумажная коробка, ПоддонПример изображения:
Описание
Электрический мотор усилителя рулевого управления (EPS)
Электрический мотор усилителя рулевого управления использует энергию, генерируемую мотором, чтобы помочь водителю в управлении. Компоненты EPS обычно включают в себя датчик крутящего момента (рулевого управления), электронный блок управления, мотор, редуктор, механическое устройство рулевого управления и вспомогательный источник питания от аккумулятора. По сравнению с механическими гидравлическими системами рулевого управления, электрические системы рулевого управления требуют только энергии и не нуждаются в гидравлических компонентах, тем самым устраняя множество деталей. Нет масляных насосов, масляных трубок, клапанов контроля давления и потока, масляных баков и т.д. Гидравлическая система требует меньше деталей, легче в размещении и легче по весу. Кроме того, нет паразитных потерь или потерь от утечек жидкости. Поэтому система электрического рулевого управления может сэкономить около 80% энергии в различных условиях вождения, улучшая характеристики вождения автомобиля. Она быстро завоевала популярность в последние годы и является направлением развития будущих систем рулевого управления.
Ключевые параметрыПараметры Серия FM01 Номинальная нагрузка Voltage-U 13.5 V Current-I Максимум 80A (пиковое значение) Power/Torque 420 W/3.8N.m Скорость 1050rpm Крутящий момент слота Максимум 0.030Nm Крутящий момент трения Максимум 0.027Nm Шум Максимум 45 dB Когда нажимается тормоз, открывается конусный клапан, позволяя воздуху устремиться в камеру давления, расположенную со стороны водителя усилителя. Давление, создаваемое воздухом на вакууме, толкает поршень, тем самым помогая водителю приложить давление к педали.
1. Когда двигатель запускается, гидравлический усилитель рулевого управления начинает работать, но EPS не подключен к двигателю. Поэтому нет расхода топлива.
2. Основные компоненты EPS могут быть интегрированы вместе, что упрощает их размещение по сравнению с гидравлическими системами рулевого управления, уменьшая количество компонентов, таких как насос Hps, шланги, клапаны и резервуары.
3. Эффективность гидравлических систем рулевого управления обычно составляет 60% до 70%, в то время как EPS может достичь эффективности более 90%.
4. Настраивая программное обеспечение контроллера EPS, можно достичь оптимальной возвратности, тем самым улучшая стабильность и комфорт вождения.
Сопутствующие товары
Консалтинг продукта
* Примечание: убедитесь, что вы точно заполнили информацию и держите связь разблокированной. Мы будем Контакты вы как можно скорее
Решения для вашей отрасли
Если вы заинтересованы в нашей продукции, оставьте, пожалуйста, свой адрес электронной почты.
Наши продукты
Узнайте о наших новейших продуктах
Контакты Нас
Контакты Человек: Mr. Wang
Телефон:+86-418-3399321
Мобильный телефон:+86-15904225596
Электронная почта:wangyong@dare-auto.com
Адрес: № 55, дорога E, зона экономического развития, Фусин, Ляонин
