Детали продукта

Электронный гидравлический насос рулевого управления 2.2 кВт

Электронный гидравлический насос рулевого управления 2.2 кВт

Электрический гидравлический насос рулевого управления (в дальнейшем именуемый "Рулевой насос") является источником рулевого управления для чисто электрических логистических транспортных средств, автобусов и гибридных автобусов, обеспечивая надежную помощь в рулевом управлении для транспортных средств и являясь ключевым компонентом рулевой системы. Рулевой насос состоит из лопастного насоса, изготовленного в строгом соответствии с принципами QC/T299.2, полностью закрытого самоконтролируемого синхронного двигателя с постоянным магнитом и других изоляционных механизмов. Основной источник питания на транспортном средстве подает питание на синхронный двигатель с постоянным магнитом через преобразователь постоянного и переменного тока.

Электронная почта:

Телефон:

Телефон:

Подкатегория

Ключевые слова

  • Описание
  • Атрибуты продукта

    Модель №: FDB606A
    Бренд: FZB
    Место происхождения: Китай

    Упаковка и доставка

    Единицы продажи: Штука/Штуки
    Тип упаковки: КАРТОННАЯ КОРОБКА, ПОДДОН

    Пример изображения

    Описание продукта
    Электрический гидравлический насос рулевого управления
    Сборка электрического гидравлического насоса рулевого управления (в дальнейшем именуемого "Рулевой насос") является источником рулевого управления для чисто электрических логистических транспортных средств, автобусов и гибридных автобусов, обеспечивая надежную помощь в рулевом управлении для транспортных средств и являясь основным компонентом рулевой системы. Рулевой насос состоит из лопастного насоса, изготовленного в строгом соответствии с принципами QC/T299.2, полностью закрытого самоконтролируемого синхронного двигателя с постоянным магнитом и других изоляционных механизмов. Основное питание на транспортном средстве подает питание на синхронный двигатель с постоянным магнитом через преобразователь постоянного и переменного тока. После подключения цепи двигатель привода работает на постоянной скорости вращения, что, в свою очередь, позволяет гидравлическому насосу, приводимому двигателем, обеспечивать стабильный поток к цилиндру помощи, обеспечивая потребность в помощи в рулевом управлении в любое время. Общий уровень защиты IP67, минимальный объем и вес, отличные шумовые характеристики и стабильная и надежная работа делают наш рулевой насос популярным среди клиентов и производителей оборудования.
    Критические параметры

     Функция Электрическое рулевое управление
     Применение в транспортных средствах Средний электрический автобус, средний грузовик
     Модель насоса Лопастной насос
     Модель двигателя Синхронный двигатель с постоянным магнитом
     Макс. выходной поток 11-14.5L/мин
     Макс. рабочее давление 10-14.5MPa
     Рабочее напряжение двигателя 200-380V AC
     Пиковая мощность двигателя 2.2KW
     Рабочая температура окружающей среды -40℃~+80℃
     Электрические входные параметры Включить, скорость (по желанию)
     Степень защиты IP67
     Режим связи CAN

    DARE AUTO является всемирно известным производителем электрических гидравлических насосов рулевого управления в Китае, в основном поставляющим автомобильным OEM по всему миру. DARE AUTO может разрабатывать насос и программное обеспечение в соответствии с техническими спецификациями клиента. С мощной глобальной инженерной командой DARE AUTO может предоставить индивидуальное решение.
    Лучшие характеристики NVH
    - Дизайн двигателя: лучший PMSM электрический двигатель помогает производить необходимый крутящий момент, оставаясь при этом более тихим.
    - Дизайн шестеренчатого насоса: индивидуальный дизайн шестеренчатого насоса помогает улучшить характеристики NVH.
    - Электрическое оборудование: технология определения положения двигателя помогает уменьшить колебания крутящего момента.
    - Программное обеспечение управления: точные алгоритмы управления (включая синусоидальное управление двигателем) помогают уменьшить турбулентность жидкости.
    Полностью соответствует требованиям "Быстрого реагирования"
    - Скорость рулевого управления рассчитывается в соответствии с полученным углом поворота.
    - Для быстрого реагирования на маневры рулевого управления используется собственный алгоритм  .
    - Ускорение скорости рулевого управления также учитывается и используется для улучшения характеристик быстрого реагирования.
    Меньшее потребление тока по сравнению с другими эквивалентными продуктами
    - Алгоритм управления разработан для минимизации вероятности возникновения больших всплесков тока.
    - Угол опережения фазы управления двигателем контролируется и регулируется с использованием обратной связи о потреблении тока.
    - Угол управления двигателем оптимизирован для снижения потребления тока на холостом ходу.

Сопутствующие товары

Консалтинг продукта

* Примечание: убедитесь, что вы точно заполнили информацию и держите связь разблокированной. Мы будем Контакты вы как можно скорее

Оставить заявку