Детали продукта

Гидравлический насос рулевого управления высокого качества
Подкатегория
Ключевые слова
- Описание
-
Атрибуты продукта
Модель продукта: FZB30G1B
Бренд продукта: FZB
Происхождение продукта: КитайУпаковка и доставка
Единица продажи: Штука
Тип упаковки: Бумажная коробка, поддонОписание
Какова классификация гидравлических насосов рулевого управления?
1. С точки зрения типов транспортных средств гидравлические насосы рулевого управления можно разделить на насосы для коммерческих автомобилей и насосы для легковых автомобилей.
2. По структурной форме гидравлические насосы рулевого управления можно разделить на лопастные насосы, шестеренные насосы и поршневые насосы. Среди них лопастные насосы широко используются в различных типах транспортных средств благодаря своим небольшим размерам, низкому уровню шума и высокой объемной эффективности.
3. По форме привода гидравлические насосы рулевого управления можно разделить на насосы рулевого управления с зубчатым приводом, насосы рулевого управления с ременным приводом и насосы рулевого управления с перекрестным ключом (шлицевые). Среди них насосы рулевого управления с ременным приводом в основном используются для легковых автомобилей с низким крутящим моментом, в то время как насосы с зубчатым приводом и насосы с перекрестным ключом чаще используются в коммерческих автомобилях.
Ключевые параметрыНазвание продукта Гидравлический насос рулевого управления Функция продукта Обеспечить гидравлическое масло для рулевого механизма Модель насоса Лопастной насос Номер продукта FZB30G1B REF. PN 55217859 OEM PN 52196467, 52213328 Применение продукта Fiat Объем 6.88 мл/об Максимальное давление 7.78~8.78 МПа Диапазон скоростей 550-7000 об/мин Расход 6.75~8.25 л/мин Вход φ15.9 мм Выход M16×1.5 Направление вращения Право Шум рулевого управления
1. Симптомы неисправности. Чрезмерный шум при повороте автомобиля.
2. Причины неисправности. Ослабленные компоненты трансмиссии в механической системе рулевого управления приводят к чрезмерному шуму рулевого управления; повреждение или сильный износ насоса гидроусилителя; ослабленный или проскальзывающий приводной шкив насоса гидроусилителя, вызывающий чрезмерный шум; плохая работа клапана управления рулевым управлением; ослабленные соединения шлангов или разорванные шланги, позволяющие воздуху попасть в гидравлическую систему, вызывая чрезмерный шум; забитый масляный фильтр или чрезмерные отложения в гидравлическом контуре.
3. Диагностика неисправности: Когда возникает шум рулевого управления, можно использовать следующие методы для диагностики:
(a) Если при рулевом управлении слышен "щелчок", это может быть связано с ослаблением в соединении вала рулевой колонки, ослабленным тягой или ослабленным шарниром. Следует проверить указанные компоненты и, если необходимо, затянуть или заменить поврежденные детали; если вал рулевой колонки сильно колеблется, замените сборку рулевой колонки; если рулевой механизм установлен слишком слабо, пожалуйста, затяните его; точки смазки на соединениях должны смазываться по мере необходимости.
(b) Если при рулевом управлении слышен "щелчок", и шум становится громче, когда рулевое колесо поворачивается из одного крайнего положения в другое, это может быть вызвано проскальзыванием ремня привода насоса гидроусилителя. В этом случае проверьте натяжение и износ ремня привода, и, если необходимо, затяните или замените ремень привода.
(c) Когда рулевое колесо находится в предельном положении или медленно поворачивается в положение, если рулевой механизм издает сильный "шипящий" звук, это может быть связано с плохой работой клапана управления рулевым управлением. Клапан управления следует заменить для сравнительной проверки, чтобы определить неисправность.
Сопутствующие товары
Консалтинг продукта
* Примечание: убедитесь, что вы точно заполнили информацию и держите связь разблокированной. Мы будем Контакты вы как можно скорее