Насос трансмиссионного масла для переключения передач

Атрибуты продукта

Модель №: FBB14A
Бренд: FZB
Место происхождения: Китай
Тип: Вакуумный насос
Применение: DCT

Упаковка и доставка

Единицы продажи: Штука/Штуки
Тип упаковки: КАРТОННАЯ КОРОБКА, ПОДДОН

Описание продукта
Насос масла автоматической трансмиссии
Насос смазочного масла является источником энергии всей гидравлической системы автоматической трансмиссии и, как правило, приводится в действие непосредственно двигателем. Все автоматические трансмиссии имеют передний насос, приводимый двигателем, а некоторые трансмиссии также имеют задний насос, приводимый выходным валом. Функции этих двух насосов заключаются в обеспечении определенного потока и давления гидравлического масла, необходимых для трансмиссии. Конкретные функции следующие:
1. Заполнить и поддерживать гидравлический преобразователь крутящего момента под определенным давлением, чтобы обеспечить эффективную передачу мощности и предотвратить кавитацию;
2. Обеспечить гидравлическое масло для работы каждого сцепления и тормоза для переключения передач. Новое сцепление обычно имеет ход 1,9 мм и площадь поршня 40-80 см2. Независимо от утечек, его расход должен составлять 10 литров в минуту. Обеспечить стабильную передачу крутящего момента без проскальзывания при стабильных рабочих условиях;
3. Обеспечить подачу давления смазочного масла ко всем движущимся частям, около 4-10 литров в минуту;
4. Поставлять масло для регулирующих клапанов и соленоидных клапанов в системе управления, примерно 4 литра в минуту;
5. Восполнять утечку на уплотнении гидравлического компонента, примерно 0,05 литра в минуту;
6. Обеспечить достаточный поток смазочного масла для охлаждения автоматической трансмиссии.
Критические параметры

Тип насоса масла автоматической трансмиссии
Вакуумный тип: Вакуумные насосы переменного объема используют слайд, расположенный внутри корпуса насоса, чтобы изменять размер входных и выходных портов в зависимости от потребностей трансмиссии. Этот слайд перемещается против давления пружины небольшим образцом выходного потока насоса. Слайд насоса поддерживает минимальный поток жидкости, когда потребности не так высоки, и обеспечивает максимальный поток, когда это необходимо.
Шестеренчатый тип: Наиболее распространенный тип насоса с фиксированным объемом - это полукруглый насос. Эти насосы имеют две шестерни, как и другие шестеренчатые насосы, но они спроектированы с внешней шестерней с внутренними зубьями и меньшей внутренней шестерней с внешними зубьями. Когда эти зубья сцепляются, они переносят и выталкивают жидкость из входного порта в выходной порт. Зазор сужается по мере приближения к выходному порту. Затем шестерни перемещают жидкость через выходной порт, чтобы создать давление в трансмиссионной линии. Эти насосы имеют строгие допуски между шестернями и корпусом. Чрезмерный износ значительно снижает выход и эффективность этого насоса.
Роторный тип: Роторный насос похож на полукруглый насос, за исключением того, что у него есть роторы вместо шестерен. Внутренний ротор приводит в движение внешний ротор. Зазор между роторами увеличивается по мере удаления от входного порта и уменьшается по мере приближения к выходному порту. Используйте щуп для измерения этих зазоров. Это действие создает поток, используемый для смазки и работы фрикционных лент и сцеплений трансмиссии. Эти насосы также известны как насосы с фиксированным объемом.