Запуск и остановка электрического масляного насоса трансмиссии

Атрибуты продукта

Модель №: FDB108B
Бренд: FZB
Место происхождения: Китай
Функция: Старт-стоп, Смазка
Применение: 8AT

Упаковка и доставка

Единицы продажи: Штука/Штуки
Тип упаковки: КАРТОННАЯ КОРОБКА, ПОДДОН

Описание продукта
DARE AUTO является ведущим производителем электронных масляных насосов для автоматических трансмиссий (EOP), расположенным на северо-востоке Китая, и его продукция широко используется автомобильными и трансмиссионными OEM. DARE AUTO может разрабатывать все компоненты электронного масляного насоса с помощью своей глобальной инженерной команды, включая масляный насос, бесщеточный DC мотор, электронный контроллер и программное обеспечение. Чтобы обеспечить надежность конструкции, DARE может моделировать эффективность различных предложений и проверять производительность и долговечность с помощью серии тестов.
Электронный масляный насос, приводимый мотором, может работать в соответствии с инструкциями от электронного контроллера и подавать масло по мере необходимости, достигая снижения потребления энергии.
Электронный масляный насос (EOP) с номером детали FDB108B применяется для 8-ступенчатой автоматической трансмиссии для функций старт-стоп и смазки. Рабочее напряжение составляет 12 В, максимальное рабочее давление - 7 бар, расход - 6,56 л/мин, рабочая температура - от -40 до 105℃, CAN, PWM, LIN - по желанию.
Критические параметры

Об автоматической трансмиссии
Так называемые 6AT, 8AT и 9AT относятся к количеству передач в гидромеханической трансмиссии (AT трансмиссия), 6AT относится к шести передним передачам в трансмиссии, 8AT относится к восьми передним передачам в трансмиссии, а 9AT относится к девяти передним передачам в трансмиссии. Их базовая структура и принцип работы одинаковы. Разница заключается в том, что количество внутренних наборов шестерен различно. Чем больше передач, тем больше наборов шестерен, и тем больше различных передаточных отношений можно комбинировать.
Основная функция трансмиссии заключается в распределении мощности двигателя, чем больше передач, тем более тонким становится распределение мощности двигателя, что делает скорость двигателя, передачу трансмиссии и скорость автомобиля более согласованными. Например, для определенной модели оптимальный рабочий диапазон двигателя, который она несет, составляет от 1500 до 3000 об/мин. Когда автомобиль движется со скоростью 100 км/ч, если это трансмиссия 6AT, скорость двигателя может составлять 2500 об/мин; если это трансмиссия 8AT, скорость двигателя может составлять 2100 об/мин; с трансмиссией 9AT скорость двигателя может составлять всего 1800 об/мин. Хотя все они находятся в пределах оптимального рабочего диапазона, очевидно, что чем ниже скорость вращения, тем более экономичным является расход топлива, и в этом диапазоне мощность достаточна. На самом деле мощность моделей, использующих трансмиссии 6AT, избыточна, и часть из нее теряется.