Двойной электрический масляный насос для трансмиссии DHT на 13.5V

Атрибуты продукта

Модель №: FDB214F1C
Бренд: FZB
Место происхождения: Китай
Функция: Насос 1: Переключение передач, Накопление энергии; Насос 2: Охлаждение, Смазка
Применение: DHT

Упаковка и доставка

Единицы продажи: Штука/Штуки
Тип упаковки: КАРТОННАЯ КОРОБКА, ПОДДОН

Описание продукта
Двойной электрический масляный насос FDB214F1C состоит из двух насосов, приводимых в действие одним мотором, может работать в соответствии с инструкциями контроллера и подавать масло по мере необходимости, что приводит к заметному снижению потребления энергии.
Этот двойной электрический масляный насос предназначен для специализированной гибридной трансмиссии, с функцией переключения передач и накопления энергии для насоса 1, охлаждения и смазки для насоса 2. Рабочее напряжение составляет 13,5 В, максимальное рабочее давление 55 бар для насоса 1 и 3 бар для насоса 2, расход 21,2 л/мин, рабочая температура от -40 до 85℃, CAN, PWM, LIN являются опциональными для связи.
DARE AUTO является поставщиком индивидуальных решений и производителем электрических масляных насосов для автоматических трансмиссий, расположенным в Фусине, Китай. DARE стремится разрабатывать и производить насосы, поддерживая развитие автомобильной промышленности. DARE имеет возможность разрабатывать все компоненты электрического масляного насоса и производить критически важные детали на месте. DARE может проводить все необходимые симуляции, чтобы исключить потенциальные риски и подтвердить производительность и надежность в своей лаборатории, обеспечивая надежность дизайна. Электрический масляный насос является высокоинтегрированным продуктом, включающим масляный насос, мотор и контроллер.
Критические параметры

О трансмиссии DHT
Трансмиссия DHT (Дифференциальный нагрев и передача) является специальным типом трансмиссии, которая использует тепловые различия и методы передачи для регулирования выходной скорости. Она реализует простую и эффективную структуру трансмиссии с преимуществами высокой точности и долговечности.
Коробка передач DHT состоит из двух основных компонентов: передаточного колеса и вентилятора. Передаточное колесо состоит из нескольких турбин, а внешняя поверхность турбины имеет спиральные канавки. Когда внешний воздух попадает внутрь, канавки на турбине создают определенное сопротивление, что может привести к изменениям в угловой скорости передаточного колеса.
Вентилятор - это устройство, которое подает внешний воздух внутрь коробки передач. Когда вентилятор вращается, он создает определенное сопротивление, что может привести к изменениям в скорости вентилятора. Между двумя используется тепловое различие. Когда температура внешнего воздуха изменяется, угловые скорости приводного колеса и вентилятора также изменяются, тем самым регулируя выходную угловую скорость.