Насос масляный для трансмиссии LEXUS

Атрибуты продукта

Модель №: FBB55A
Бренд: FZB
Место происхождения: Китай
Тип: Внутреннее зацепление
Применение: 6AT

Упаковка и доставка

Единицы продажи: Штука/Штуки
Тип упаковки: КАРТОННАЯ КОРОБКА, ПОДДОН

Описание продукта　　
DARE AUTO является всемирно известным производителем насосов трансмиссионного масла в Китае, в основном поставляющим автомобильным и трансмиссионным OEM по всему миру. DARE AUTO может разрабатывать насос и программное обеспечение в соответствии с техническими спецификациями клиента. С мощной глобальной инженерной командой DARE AUTO может предоставить индивидуальное решение.
Критические параметры

Зубчатый насос
Внутренний зубчатый насос широко используется. Он характеризуется компактной конструкцией, высокой способностью к самозасасыванию, небольшими колебаниями потока и низким уровнем шума. Он в основном состоит из ведущей шестерни, ведомой шестерни, корпуса насоса и крышки насоса. Ведомая шестерня представляет собой внутреннее зубчатое кольцо, и в зубчатом канале корпуса насоса имеется полукруглая перегородка, которая разделяет сцепляющиеся части ведущей и ведомой шестерен, образуя две рабочие камеры: высокое и низкое давление, чтобы обеспечить нормальную работу масляного насоса. Внутреннее кольцо ведущей шестерни имеет два симметричных выпуклых ключа, которые устанавливаются в пазы гидравлического преобразователя крутящего момента, выступающие из конца вала. Таким образом, как только двигатель вращается, гидравлический преобразователь приводит в движение ведущую шестерню, заставляя масляный насос находиться в состоянии подачи масла. Шлиц, выступающий из конца вала крышки насоса, соединен с односторонним сцеплением направляющего колеса в гидравлическом преобразователе, а корпус насоса и крышка крепятся к корпусу автоматической трансмиссии с помощью болтов. Зубчатый насос является наиболее широко используемым масляным насосом в автоматических трансмиссиях и используется в различных автоматических трансмиссиях Toyota. Он характеризуется компактной конструкцией, небольшими размерами, легким весом, высокой способностью к самозасасыванию, небольшими колебаниями потока и низким уровнем шума. Он состоит из шестерни, внутренней шестерни, полукруглой перегородки, корпуса насоса, крышки насоса и т.д. Шестерня приводится в движение втулкой в задней части корпуса преобразователя крутящего момента, а внутренняя шестерня является ведомой шестерней. Функция полукруглой перегородки заключается в том, чтобы разделить рабочую камеру на камеру всасывания масла и камеру давления масла. Корпус насоса снабжен входом и выходом масла. Когда двигатель работает, шестерня приводит внутреннюю шестерню к вращению по часовой стрелке. В камере всасывания масла, из-за непрерывного разделения шестерен, объем увеличивается, образуя вакуумное всасывание масла; в камере давления масла, из-за непрерывного сцепления шестерен, объем уменьшается, и гидравлическое давление выкачивается. Когда масляный насос работает, его ведущая шестерня приводит ведомую шестерню в движение, и объем точки отрыва зубьев шестерни (камера всасывания масла) постоянно увеличивается, создавая вакуумное всасывание. Гидравлическое масло всасывается в масляный насос через фильтрующий экран из масляного поддона, и зубья шестерни входят в конец сцепления (камеру давления масла). В результате объем постоянно уменьшается, давление масла повышается, и давление масла выкачивается из масляного насоса. Масляный насос продолжает вращаться, обеспечивая определенное давление и поток гидравлического масла для гидравлической автоматической системы управления.