Масляный насос автоматической трансмиссии для смазки

Атрибуты продукта

Модель №: FBB17
Бренд: FZB
Место происхождения: Китай
Применение: 7DCT
Тип: Внешняя передача

Упаковка и доставка

Единицы продажи: Штука/Штуки
Тип упаковки: КАРТОННАЯ КОРОБКА, ПОДДОН

Описание продукта

Функция вспомогательного масляного насоса трансмиссии
Вспомогательный масляный насос трансмиссии является сердцем трансмиссионного масла. Когда трансмиссионное масло циркулирует вниз, оно может создать давление масла снизу через фильтр до верха. Далее приведена роль масляного насоса двигателя:
1. Отправлять моторное масло к различным трением частям двигателя для циркуляции масла по каналу смазки, чтобы обеспечить хорошую смазку двигателя;
2. Масляный насос в основном представляет собой шестеренчатый насос, состоящий из корпуса шестеренчатого насоса. Когда двигатель работает, распредвал приводит в движение ведущую шестерню корпуса насоса. Шестерня перемещает масло вдоль внутренней стенки насоса от входа масла к выходу масла, создавая низкое давление и генерируя всасывающее усилие, которое всасывает масло из масляного бака в вход масла;
3. Чем больше масла на выходе, тем больше давление, и масло будет подаваться к части трения для достижения принудительной смазки.
Масляный насос в трансмиссии используется для обеспечения гидравлического давления на клапане управления и сцеплении, одновременно подавая трансмиссионное масло в охладитель.
Функция масляного насоса заключается в обеспечении определенного давления и потока гидравлического масла для гидравлического трансформатора и гидравлической системы управления, а также в обеспечении потребностей в смазке трения, таких как механизм планетарной передачи.
DARE AUTO является всемирно известным производителем насосов трансмиссии в Китае, в основном поставляющим автомобильным и трансмиссионным OEM по всему миру. DARE AUTO может разрабатывать насосы и программное обеспечение в соответствии с техническими спецификациями клиентов. С мощной глобальной инженерной командой DARE AUTO может предоставить индивидуальные решения.
Критические параметры

Гипоциклоида шестеренчатый насос с полукруглой перегородкой
Как показано на рисунке 2, основные и ведомые профили зубьев гипоциклоида шестеренчатого насоса с полукруглой перегородкой являются гипоциклоидами. Характерной чертой гипоциклоида шестеренчатого насоса является то, что рабочая камера между каждым зубом увеличивается. При одинаковом внешнем диаметре и теоретическом объеме его ширина зуба составляет только 2/3 от ширины традиционного шестеренчатого насоса с инволюцией. Количество зубьев в гипоциклоида шестеренчатом насосе относительно небольшое, и количество зубьев как в ведущей, так и в ведомой шестерне составляет примерно половину от количества зубьев в шестеренчатом насосе с инволюцией. Как и в шестеренчатом насосе с инволюцией, поскольку количество зубьев ведущей и ведомой шестерен больше 2, шестеренчатый насос с циклоидой также использует полукруглую разделительную пластину.
По сравнению с профилем зубьев инволюции, кривизна профиля зубьев циклоиды меньше, а зубья высокие, примерно в два раза больше, чем профиль зубьев инволюции. Плоский и узкий профиль зубьев имеет два преимущества: плоский профиль зубьев увеличивает поверхность уплотнения, а уменьшение ширины зуба снижает осевое расстояние, которое жидкости необходимо пройти, чтобы заполнить пространство между зубьями, тем самым улучшая способность заполнения масла.
По сравнению с другими типами насосов, благодаря сильной способности заполнения масла циклоидные шестеренчатые насосы имеют низкую вероятность кавитации. Когда местное давление масла в зубчатой камере ниже насыщенного парового давления масла, в гидравлическом масле образуются пузырьки. Когда давление повышается, пузырьки разрываются. Высокоскоростной поток жидкости, вызванный разрывом пузырьков, ударяет по металлической поверхности, вызывая отрыв металлических частиц от поверхности компонентов масляного насоса, что приводит к кавитации.