Продукция

Управление продуктами
  • Все
  • Управление продуктами
  • Новости
  • Введение
  • Корпоративные выходы
  • Часто задаваемые вопросы
  • Корпоративное видео
  • Атлас предприятия
Поиск
Dare Авто.

+ 86-418-3399321

wangyong@dare-auto.com

Продукция

Дисплей продукта

Продукция

Гидроусилитель руля на продажу

Гидроусилитель руля на продажу

Как правило, поток насоса рулевого управления увеличивается с увеличением скорости насоса. Ниже стартовой скорости масляного насоса он должен увеличиваться линейно, в то время как выше стартовой скорости поток не увеличивается значительно. Это связано с тем, что автомобили, оснащенные системами усилителя руля, надеются, что рабочий поток системы остается стабильным во время нормального вождения на скорости, не изменяясь с изменениями двигателя. Неожиданно, что поток масляного насоса увеличивается с ростом скорости двигателя, что приводит к чрезмерной чувствительности рулевого управления и вызывает "плавание" рулевого колеса. Для автомобилей на более высоких скоростях требуется, чтобы поток умеренно уменьшался с увеличением скорости насоса, чтобы улучшить ощущения от рулевого управления и повысить безопасность при вождении на высокой скорости.

Эффективный насос гидроусилителя руля

Эффективный насос гидроусилителя руля

DARE AUTO является ведущим производителем насосов электрического гидравлического усилителя руля (EHPS) в Китае, в основном поставляя глобальным производителям оригинального оборудования (OEM) в автомобильной промышленности. Насосы EHPS состоят из таких компонентов, как масляные насосы, моторы, контроллеры и кронштейны. Насосы и программное обеспечение могут быть разработаны в соответствии с техническими требованиями клиентов. С сильной глобальной инженерной командой DARE AUTO способна предоставлять индивидуальные решения.

Насос гидроусилителя руля высокой производительности

Насос гидроусилителя руля высокой производительности

Гидроусилитель руля является источником энергии для гидравлической системы усилителя руля. Он использует двигатель в качестве передающего средства для преобразования механической энергии в гидравлическую энергию. Актуатор преобразует гидравлическую энергию в механическую энергию через гидравлическое масло, выходящее из масляного насоса, тем самым уменьшая интенсивность работы водителя и улучшая общую маневренность автомобиля.

Лучшая гидравлическая насосная система рулевого управления

Лучшая гидравлическая насосная система рулевого управления

Функция клапана потока заключается в регулировании способности подачи масла винтовым насосом. Когда двигатель работает на высокой скорости, способность подачи топлива насоса-усилителя значительно превышает требования рулевого управления системы гидроусилителя. Чрезмерное циркулирующее масло увеличит температуру масла, увеличит мощность, потребляемую масляным насосом, сделает рулевое управление слишком чувствительным, создаст ощущение дрейфа в направлении и приведет к потере управляемости рулевой системы. Поэтому необходимо установить клапан управления потоком, чтобы ограничить максимальный выход потока от масляного насоса.

Новый насос гидравлического усилителя руля для автомобиля

Новый насос гидравлического усилителя руля для автомобиля

Насосы рулевого управления в основном включают в себя лопастные, шестеренчатые, поршневые и так далее. Наиболее часто используется лопастной насос. Основные части включают статер, ротор, пластину распределения масла, лопасть, корпус насоса и заднюю крышку и т. д. Корпус насоса оснащен клапаном управления потоком и предохранительным клапаном. Когда насос работает, клапан скольжения имеет определенное открытие, чтобы поток мог соответствовать установленным требованиям, а избыточный поток возвращается в курительную камеру насоса. Если масляная система заблокирована или происходит авария, и давление в системе превышает максимальное рабочее давление насоса, предохранительный клапан откроется, клапан скольжения будет полностью открыт, и все давление масла вернется в камеру всасывания масла, что обеспечит безопасную защиту системы.

OEM насос с усилителем рулевого управления

OEM насос с усилителем рулевого управления

Отрегулируйте выходное давление насоса при различных оборотах двигателя и ограничьте максимальное давление масла в системе гидроусилителя руля. Корпус предохранительного клапана фиксируется к переднему концу плунжера клапана управления потоком с помощью резьбы. Когда шариковый клапан в предохранительном клапане и полость плунжера, где находится пружина предохранительного клапана, достигают указанного максимального давления в отверстии выхода масла, маленький стальной шарик в предохранительном клапане преодолевает натяжение пружины и сжимает её, чтобы двигаться назад. (Путь: Часть высоконапорного масла в отверстии выхода масла проходит через выход насоса к маленькому отверстию на винте клапана насоса, к дроссельному отверстию на корпусе клапана управления насосом, к стальному шару в предохранительном клапане, к внутренней полости предохранительного клапана, а затем течет в отверстие переполнения насоса (C). В это время давление внизу клапана управления насосом временно уменьшается, что приводит к разрушению баланса давления, ранее установленного дроссельным отверстием на переднем и заднем концах клапана управления насосом, и плунжер скользящего клапана временно сдвигается к нижнему концу полости клапана, полностью соединяя отверстие выхода масла с камерой входа масла, и в это время насос не будет подавать масло наружу, и масло будет циркулировать внутри насоса. В это время можно услышать нормальный шипящий звук насоса в этом положении для сброса давления.

Гидроусилитель руля с хорошей производительностью

Гидроусилитель руля с хорошей производительностью

Рабочая температура насоса гидроусилителя руля обычно составляет от 20 ℃ до 80 ℃, а мгновенная температура может достигать 120 ℃. В настоящее время проектная температура насоса руля обычно составляет от -40 ℃ до 135 ℃. Рекомендуется использовать специальное трансмиссионное масло ATF 3 или гидравлическое трансмиссионное масло 8#. Некоторые средние и тяжелые грузовики в Китае также используют моторное масло и дизельное топливо, что негативно сказывается на запуске на низкой скорости в холодном зимнем климате на севере. Жидкость для рулевого управления должна быть заменена после обкатки на расстоянии от 10000 до 20000 км для новых автомобилей. Рекомендуется заменять жидкость для рулевого управления каждые 50000 км после этого, чтобы обеспечить чистоту жидкости.

Гидроусилитель руля с хорошей эффективностью

Гидроусилитель руля с хорошей эффективностью

Выбор материала трубопровода: Трубопровод может быть гибким, стальным или смешанным. Шланг дополнительно делится на высоконапорный стальной шланг с проволочной оплеткой, высоконапорный пластиковый шланг, устойчивый к маслу, и низконапорный шланг с кордовой оплеткой, устойчивый к маслу; Стальная труба - это высоконапорная бесшовная стальная труба, а материал обычно 20 сталь или 08F сталь.

Гидроусилитель руля с кронштейном

Гидроусилитель руля с кронштейном

Летом авиационное гидравлическое масло доступно по всей стране; зимой авиационное гидравлическое масло все еще можно использовать к югу от реки Янцзы, в то время как низкотемпературное антиизносное гидравлическое масло HV-32 или HV-46 можно использовать к северу от реки Янцзы; для гидравлического трансмиссионного масла № 8, авиационного гидравлического масла № 8 и № 10, масла для автоматических трансмиссий и т. д. их можно использовать по всей стране в течение всего года, но цена относительно высокая. Запрещается смешивать масла с разными марками.

Гидроусилитель руля для легкого грузовика

Гидроусилитель руля для легкого грузовика

·Применение: В автомобилях с высоким сопротивлением рулевого управления используются устройства усилителя руля. ·Энергия рулевого управления: Только небольшая часть энергии усилителя руля предоставляется водителем, а большая часть приводится в действие двигателем для вращения насосов рулевого управления, преобразуя часть механической энергии, вырабатываемой двигателем, в энергию давления. ·Функция: Под контролем водителя давление может применять прогрессивное давление к передающему устройству для достижения рулевого управления.

Насос масла HPS для коммерческих грузовиков

Насос масла HPS для коммерческих грузовиков

Понимается, что по всему миру рулевое управление типа рециркулирующего шарика составляет около 45%, рулевое управление типа рейки и шестерни составляет около 40%, рулевое управление типа червяка и ролика составляет около 10%, а другие типы рулевого управления составляют около 5%. Рулевое управление с круглыми шариками стабильно развивается. В Западной Европе произошло значительное развитие рулевого управления типа рейки и шестерни. Характерной чертой японского рулевого управления является то, что доля рулевого управления типа рециркулирующего шарика увеличивается. Разные типы автомобилей, оснащенные разными типами двигателей в Японии, используют разные типы рулевого управления. Рулевое управление типа рециркулирующего шарика, используемое в автобусах, выросло с 62,5% в 1960-х годах до 100% сегодня (рулевое управление типа червяка и ролика было исключено в автобусах). Большинство больших и малых грузовиков используют рулевое управление типа рециркулирующего шарика, но рулевое управление типа рейки и шестерни также развивалось. Рулевое управление с циркулирующими шариками для минивэнов составляет 65%, а рулевое управление типа рейки и шестерни составляет 35%.

Гидроусилители руля для коммерческих автомобилей

Гидроусилители руля для коммерческих автомобилей

Во время рулевого управления водитель передает крутящий момент на входной вал рулевого механизма через рулевое колесо. Входной вал и рулевая винтовая пара соединены между собой через торсионный вал. Рулевая винтовая пара соединена с колесом через рулевую гайку (поршень рейки), рулевой вал и рулевую тягу. Крутящий момент от входного вала передается на винт через торсионный вал. Благодаря вышеупомянутому механизму с шариковыми подшипниками винт пытается заставить поршень рейки двигаться осево вдоль цилиндрического отверстия, но сопротивление земли от колеса ограничивает осевое движение поршня рейки через систему рычагов. Поэтому торсионный вал скручивается, и относительное положение масляного канала на входном валу и масляного канала на клапанной втулке изменяется - то есть, управляемый клапан функционирует. Высоконапорное масло направляется в назначенный масляный цилиндр, а именно, в верхний или нижний масляный цилиндр, который создает гидравлическую силу на соответствующей торцевой поверхности поршня рейки и толкает поршень рейки на осевое движение, вызывая вращение рычажного вала, что достигает рулевого управления автомобилем.

< 1234...12 >

Главная Страница

О нас

Дисплей продукта

Блог

Видео центр

Контакты Нас

Решения для вашей отрасли

Если вы заинтересованы в нашей продукции, оставьте, пожалуйста, свой адрес электронной почты.

➔
%{tishi_zhanwei}%

Наши продукты

Узнайте о наших новейших продуктах

Больше

Контакты Нас

Контакты Человек: Mr. Wang
Телефон:+86-418-3399321
Мобильный телефон:+86-15904225596
Электронная почта:wangyong@dare-auto.com
Адрес: № 55, дорога E, зона экономического развития, Фусин, Ляонин

Facebook Linkedin

COOKIES

Наш веб-сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы персонализировать показываемую вам рекламу и помочь вам получить максимальное удовольствие от посещения нашего веб-сайта. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie.

COOKIES

Наш веб-сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы персонализировать показываемую вам рекламу и помочь вам получить максимальное удовольствие от посещения нашего веб-сайта. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie.

Эти файлы cookie необходимы для основных функций, таких как оплата. Стандартные файлы cookie невозможно отключить, и они не сохраняют никакой вашей информации.

Эти файлы cookie собирают информацию, например о том, сколько людей используют наш сайт или какие страницы популярны, чтобы помочь нам улучшить качество обслуживания клиентов. Отключение этих файлов cookie будет означать, что мы не сможем собирать информацию для улучшения вашего опыта.

Эти файлы cookie позволяют веб-сайту обеспечивать расширенную функциональность и персонализацию. Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками, чьи услуги мы добавили на наши страницы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, некоторые или все эти службы могут работать некорректно.

Эти файлы cookie помогают нам понять, что вас интересует, чтобы мы могли показывать вам релевантную рекламу на других веб-сайтах. Отключение этих файлов cookie будет означать, что мы не сможем показывать вам персонализированную рекламу.

Dare Авто.
Лицензия

WEB:300. сп   Jinzhou.300.cn  SEO  Privacy Policy