Продукция

Управление продуктами
  • Все
  • Управление продуктами
  • Новости
  • Введение
  • Корпоративные выходы
  • Часто задаваемые вопросы
  • Корпоративное видео
  • Атлас предприятия
Поиск
Dare Авто.

+ 86-418-3399321

wangyong@dare-auto.com

Продукция

Дисплей продукта

Продукция

Насос охлаждающего масла для трансмиссии

Насос охлаждающего масла для трансмиссии

Поскольку мощность механического масляного насоса полностью зависит от двигателя, если мы выключим двигатель, пока транспортное средство находится в движении, компоненты внутри трансмиссии не получат достаточной смазки и охлаждения, что может повредить трансмиссию.

Насос для трансмиссионного масла 7DCT

Насос для трансмиссионного масла 7DCT

Механический масляный насос включает внешние шестерни, внутренние шестерни и ротационный насос в зависимости от его внутренней структуры. Это основной компонент и источник энергии в автоматической трансмиссионной системе, который в основном обеспечивает передачу определенного потока и давления для реализации таких функций, как запуск-остановка, переключение передач, смазка, охлаждение, вспомогательная смазка, накопление энергии и так далее. Он широко используется в автомобилях с новыми источниками энергии или гибридных трансмиссиях.

Внутренний насос масла для передачи с зубчатым зацеплением DHT

Внутренний насос масла для передачи с зубчатым зацеплением DHT

В зависимости от того, может ли изменяться объем масла в насосе, насосы масла для автоматических трансмиссий автомобилей можно разделить на количественные насосы и насосы с переменным объемом. Общие определения

Мастеровая гидравлическая насосная трансмиссия DHT

Мастеровая гидравлическая насосная трансмиссия DHT

Рисунок 1 показывает инволютный внутренний зацепной насос с полумесяцевидной перегородкой, с углом давления 20-30 градусов для инволютной формы зуба. Центр ведущей внешней шестерни и ведомой внутренней шестерни расположен эксцентрично. Из-за разницы в количестве зубьев между ведущей и ведомой шестернями, превышающей 2, существует перегородка в форме зуба на один месяц между портом всасывания масла и портом выхода масла, образуя уплотнение для камер высокого и низкого давления. Выходной поток насосов смазочного масла зависит от диаметра делительной окружности и ширины зуба шестерни. Для данного насоса масла с определенным диаметром делительной окружности, чем меньше количество зубьев, тем больше выходной поток.

Масляный насос автоматической трансмиссии для смазки

Масляный насос автоматической трансмиссии для смазки

Вспомогательный масляный насос трансмиссии является сердцем трансмиссионного масла. Когда трансмиссионное масло циркулирует вниз, оно может поднимать масло снизу через фильтрующий экран наверх. Далее представлена роль масляного насоса двигателя:

Гидравлический насос масла для 9DCT

Гидравлический насос масла для 9DCT

Механический масляный насос + электрический вспомогательный масляный насос также известен как система двойного насоса. Из-за того, что требования к мощности и потоку гидравлического масла в коробке передач варьируются от времени к времени в зависимости от нагрузки, с пиками и впадинами. Когда есть только механический масляный насос, он будет спроектирован в соответствии с наивысшими требованиями. Хотя существует насос с переменным объемом, мощность и объем механического масляного насоса все равно будут слишком большими, и во многих случаях этот дизайн будет приводить к потере энергии. После использования электрического вспомогательного масляного насоса мощность и объем механического масляного насоса могут быть спроектированы на основе базовой нагрузки, с уменьшением объема примерно на 1/3. Пиковая нагрузка дополняется электрическим вспомогательным масляным насосом, который подает масло по мере необходимости.

Гидравлический ретардер - тормозная система

Гидравлический ретардер - тормозная система

Автомобильный ретардер активирует катушку возбуждения сборки статора через управляющую цепь для генерации магнитного поля. Роторная сборка вращается на высокой скорости вместе с трансмиссией автомобиля, пересекая магнитные линии силы, генерируя обратный крутящий момент и замедляя транспортное средство.

Гидравлический интардёр - тормозная система

Гидравлический интардёр - тормозная система

Для того чтобы адаптироваться к развитию рынка средних и тяжелых грузовиков и удовлетворить потребности в вспомогательном торможении всего автомобиля с точки зрения безопасного вождения, компания DARE AUTO начала создавать команду по исследованию и разработке продукта гидравлического ретардера в Североамериканском центре НИОКР в 2012 году и собирать соответствующие данные по исследованию и разработке продукта. Основные члены команды - технические инженеры из Европы и Северной Америки, обладающие большим опытом в инженерии продуктов гидравлического ретардера. Разработка гидравлического ретардера, подходящего для тяжелых грузовиков, с учетом зрелого опыта исследований и разработок европейских продуктов гидравлического ретардера заняла почти 10 лет. После почти десятилетнего развития он теперь был итеративно обновлен до второго поколения продуктов, на том же уровне, что и известные иностранные бренды. Он имеет независимые права интеллектуальной собственности и подал заявки на 22 патента, включая 6 патентов на изобретения и 1 патент на внешний вид.

Гидравлический ретардер - тяжелый грузовик

Гидравлический ретардер - тяжелый грузовик

Гидравлический замедлитель — это гидравлическое устройство, которое снижает скорость движения транспортного средства. Обычно он состоит из корпуса замедлителя, устройства управления, электронного блока управления и других компонентов. В структуре корпуса замедлителя ротор и статер совместно образуют рабочую камеру. Когда гидравлический замедлитель работает, электронная система управления управляет пропорциональным клапаном, чтобы подать воздушное давление на рабочую жидкость для заполнения рабочей камеры. 

Тормозной ретардер для грузовика

Тормозной ретардер для грузовика

Статор интегрирован с корпусом ретардера и соединен с задним концом или рамой трансмиссии. Ротор соединен с валом трансмиссии через полый вал, а лопасти отлиты как на роторе, так и на статоре. В процессе работы давление подается в масляный резервуар через работу управляющего клапана, чтобы заполнить рабочую жидкость в рабочую полость между ротором и статором. Когда ротор вращается, к статору прикладывается крутящий момент через рабочую жидкость, а обратный крутящий момент статора становится тормозным моментом ротора. Его значение зависит от количества жидкости и давления в рабочей камере (определяется в соответствии с установленной управляющим клапаном силой торможения), а также от угловой скорости ротора. Кинетическая энергия транспортного средства расходуется за счет трения рабочей жидкости и удара о статор, что преобразуется в тепловую энергию, вызывая повышение температуры рабочей жидкости. Работа также вводится в цикл теплообмена, который передает тепло охлаждающей воде и рассеивает его через систему охлаждения двигателя. В транспортных средствах с гидравлической трансмиссией можно исключить масляные резервуары, масляные насосы, теплообменники (которые необходимо увеличить в размерах) и рабочие жидкости, использующие гидравлическую трансмиссию. Поэтому гидравлические ретардеры в основном используются в транспортных средствах с гидравлической трансмиссией.

Гидравлический замедлитель для трансмиссии грузовика

Гидравлический замедлитель для трансмиссии грузовика

Эффективность замедления выше, чем у устройства замедления двигателя, и оно может двигаться вниз по склону на относительно высоких скоростях; Малые размеры и масса, может быть интегрировано с трансмиссией; Износ не происходит во время работы; Тепло, генерируемое рабочей жидкостью, легко передается и рассеивается, и может поддерживать нормальную рабочую температуру двигателя во время длительных спусков; При торможении на низких скоростях тормозной момент стремится к нулю, и колеса не скользят при торможении на скользких дорогах. Недостатком является то, что время задержки сцепления и разделения велико, и происходит потеря мощности, когда устройство не работает. При использовании в механических транспортных средствах, особенно в прицепах, структура сложная.

Электрический водяной насос ЭВП

Электрический водяной насос ЭВП

DARE Changzhou, полностью принадлежащая компании DARE AUTO, подчиняется Отделу теплового управления и специализируется на исследованиях и разработках, а также производстве автомобильных электрических водяных насосов и бесщеточных двигателей. Компания расположена в поселке Лося, район Синбэй, Чанчжоу, с площадью завода 150 000 м². DARE Changzhou располагает полуавтоматическими и полностью автоматизированными производственными линиями с общей производственной мощностью 1 миллион единиц.

< 1...9101112 >

Главная Страница

О нас

Дисплей продукта

Блог

Видео центр

Контакты Нас

Решения для вашей отрасли

Если вы заинтересованы в нашей продукции, оставьте, пожалуйста, свой адрес электронной почты.

➔
%{tishi_zhanwei}%

Наши продукты

Узнайте о наших новейших продуктах

Больше

Контакты Нас

Контакты Человек: Mr. Wang
Телефон:+86-418-3399321
Мобильный телефон:+86-15904225596
Электронная почта:wangyong@dare-auto.com
Адрес: № 55, дорога E, зона экономического развития, Фусин, Ляонин

Facebook Linkedin

COOKIES

Наш веб-сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы персонализировать показываемую вам рекламу и помочь вам получить максимальное удовольствие от посещения нашего веб-сайта. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie.

COOKIES

Наш веб-сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы персонализировать показываемую вам рекламу и помочь вам получить максимальное удовольствие от посещения нашего веб-сайта. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie.

Эти файлы cookie необходимы для основных функций, таких как оплата. Стандартные файлы cookie невозможно отключить, и они не сохраняют никакой вашей информации.

Эти файлы cookie собирают информацию, например о том, сколько людей используют наш сайт или какие страницы популярны, чтобы помочь нам улучшить качество обслуживания клиентов. Отключение этих файлов cookie будет означать, что мы не сможем собирать информацию для улучшения вашего опыта.

Эти файлы cookie позволяют веб-сайту обеспечивать расширенную функциональность и персонализацию. Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками, чьи услуги мы добавили на наши страницы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, некоторые или все эти службы могут работать некорректно.

Эти файлы cookie помогают нам понять, что вас интересует, чтобы мы могли показывать вам релевантную рекламу на других веб-сайтах. Отключение этих файлов cookie будет означать, что мы не сможем показывать вам персонализированную рекламу.

Dare Авто.
Лицензия

WEB:300. сп   Jinzhou.300.cn  SEO  Privacy Policy