Продукция

Управление продуктами
  • Все
  • Управление продуктами
  • Новости
  • Введение
  • Корпоративные выходы
  • Часто задаваемые вопросы
  • Корпоративное видео
  • Атлас предприятия
Поиск
Dare Авто.

+ 86-418-3399321

wangyong@dare-auto.com

Продукция

Дисплей продукта

Продукция

Насос трансмиссионного масла для переключения передач

Насос трансмиссионного масла для переключения передач

Насос смазочного масла является источником энергии всей гидравлической системы автоматической трансмиссии и, как правило, непосредственно приводится в действие двигателем. Все автоматические трансмиссии имеют передний насос, приводимый двигателем, а некоторые трансмиссии также имеют задний насос, приводимый выходным валом. Функции этих двух насосов заключаются в обеспечении определенного потока и давления гидравлического масла, необходимых для трансмиссии. Конкретные функции следующие:

Двойной масляный насос для трансмиссии DHT

Двойной масляный насос для трансмиссии DHT

Требования к проектированию масляных насосов автоматической трансмиссии для автомобилей заключаются в следующем: они должны соответствовать требованиям по давлению и потоку, объем должен быть как можно меньше, потребление энергии должно быть как можно ниже, уровень шума должен быть как можно меньше, а надежность должна быть как можно выше.

Гидравлический масляный насос для трансмиссии

Гидравлический масляный насос для трансмиссии

Масляный насос автоматической трансмиссии, также известный как шестеренчатый насос, играет очень важную роль в автоматической трансмиссии и является одним из самых важных узлов автоматической трансмиссии.

Гидравлический трансмиссионный насос с лопастным механизмом CVT

Гидравлический трансмиссионный насос с лопастным механизмом CVT

На ранних стадиях разработки автоматических трансмиссий использовались двойные насосы в автоматических трансмиссиях. Они использовались для передачи передней и задней части трансмиссии, при этом передний насос приводился в действие двигателем, а задний насос приводился в действие выходным валом. Функция заднего насоса заключается в поддержании давления смазочного масла в системе или обеспечении возможности запуска автомобиля путем толкания тележки, когда передний насос не может приводить в действие и подавать масло, когда двигатель выходит из строя. Однако с развитием автомобильной промышленности объем моторного отсека становится все меньше, в то время как двигатель становится все больше, что требует, чтобы коробка передач была как можно меньше. Поэтому автоматическая трансмиссия постепенно исключила задний насос. В 1940-х и 1980-х годах в основном использовались внутренние зацепляющиеся инволютные количественные насосы с полукруглыми перегородками; в 1980-х годах были введены роторные насосы и насосы с переменной лопаткой; в 1990-х годах были введены количественные насосы с различными формами зубьев, включая внутренние зацепляющиеся циклоидные насосы и двойные центральные внутренние зацепляющиеся насосы.

Механический масляный насос для трансмиссии DHT.

Механический масляный насос для трансмиссии DHT.

По мере того как емкость и напряжение бортового аккумулятора постепенно увеличиваются, степень электрификации насоса трансмиссионного масла будет углубляться, особенно в подключаемых гибридных автомобилях. Поскольку двигатель вмешивается только при необходимости, большую часть времени он работает на чистом электричестве, и в это время насос смазочного масла выполняет основную работу, поэтому механический масляный насос можно исключить и полностью заменить.

Масляный насос автоматической трансмиссии с приводом от шестерни

Масляный насос автоматической трансмиссии с приводом от шестерни

Автоматические трансмиссии, особенно те, которые имеют электогидравлическое управление в качестве основного средства, управляются гидравлической системой во время их работы. Важным компонентом гидравлической системы является масляный насос, который является сердцем гидравлической системы, обеспечивая непрерывный поток энергии для гидравлической системы, предоставляя гидравлическое масло для таких компонентов, как гидравлические трансформаторы, гидравлические приводы, управляющие клапаны, а также обеспечивая смазку и охлаждающее масло для таких компонентов, как сцепления и шестерни.

Насос масла трансмиссии для DCT

Насос масла трансмиссии для DCT

Автоматическая трансмиссия, особенно трансмиссия с электро-гидравлическим управлением, все действия в основном реализуются через управление гидравлической системой.

Насос для смазочного масла трансмиссии CHERY

Насос для смазочного масла трансмиссии CHERY

В настоящее время большинство традиционных автоматических трансмиссий используют механические масляные насосы, такие как трансмиссия Volkswagen DQ380. Мощность механического масляного насоса поступает от двигателя. Пока двигатель работает, автоматический насос масла трансмиссии функционирует и выдает давление масла.

Насос охлаждающего масла для трансмиссии

Насос охлаждающего масла для трансмиссии

Поскольку мощность механического масляного насоса полностью зависит от двигателя, если мы выключим двигатель, пока транспортное средство находится в движении, компоненты внутри трансмиссии не получат достаточной смазки и охлаждения, что может повредить трансмиссию.

Насос для трансмиссионного масла 7DCT

Насос для трансмиссионного масла 7DCT

Механический масляный насос включает внешние шестерни, внутренние шестерни и ротационный насос в зависимости от его внутренней структуры. Это основной компонент и источник энергии в автоматической трансмиссионной системе, который в основном обеспечивает передачу определенного потока и давления для реализации таких функций, как запуск-остановка, переключение передач, смазка, охлаждение, вспомогательная смазка, накопление энергии и так далее. Он широко используется в автомобилях с новыми источниками энергии или гибридных трансмиссиях.

Внутренний насос масла для передачи с зубчатым зацеплением DHT

Внутренний насос масла для передачи с зубчатым зацеплением DHT

В зависимости от того, может ли изменяться объем масла в насосе, насосы масла для автоматических трансмиссий автомобилей можно разделить на количественные насосы и насосы с переменным объемом. Общие определения

Мастеровая гидравлическая насосная трансмиссия DHT

Мастеровая гидравлическая насосная трансмиссия DHT

Рисунок 1 показывает инволютный внутренний зацепной насос с полумесяцевидной перегородкой, с углом давления 20-30 градусов для инволютной формы зуба. Центр ведущей внешней шестерни и ведомой внутренней шестерни расположен эксцентрично. Из-за разницы в количестве зубьев между ведущей и ведомой шестернями, превышающей 2, существует перегородка в форме зуба на один месяц между портом всасывания масла и портом выхода масла, образуя уплотнение для камер высокого и низкого давления. Выходной поток насосов смазочного масла зависит от диаметра делительной окружности и ширины зуба шестерни. Для данного насоса масла с определенным диаметром делительной окружности, чем меньше количество зубьев, тем больше выходной поток.

< 123 >

Главная Страница

О нас

Дисплей продукта

Блог

Видео центр

Контакты Нас

Решения для вашей отрасли

Если вы заинтересованы в нашей продукции, оставьте, пожалуйста, свой адрес электронной почты.

➔
%{tishi_zhanwei}%

Наши продукты

Узнайте о наших новейших продуктах

Больше

Контакты Нас

Контакты Человек: Mr. Wang
Телефон:+86-418-3399321
Мобильный телефон:+86-15904225596
Электронная почта:wangyong@dare-auto.com
Адрес: № 55, дорога E, зона экономического развития, Фусин, Ляонин

Facebook Linkedin

COOKIES

Наш веб-сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы персонализировать показываемую вам рекламу и помочь вам получить максимальное удовольствие от посещения нашего веб-сайта. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie.

COOKIES

Наш веб-сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы персонализировать показываемую вам рекламу и помочь вам получить максимальное удовольствие от посещения нашего веб-сайта. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности и использования файлов cookie.

Эти файлы cookie необходимы для основных функций, таких как оплата. Стандартные файлы cookie невозможно отключить, и они не сохраняют никакой вашей информации.

Эти файлы cookie собирают информацию, например о том, сколько людей используют наш сайт или какие страницы популярны, чтобы помочь нам улучшить качество обслуживания клиентов. Отключение этих файлов cookie будет означать, что мы не сможем собирать информацию для улучшения вашего опыта.

Эти файлы cookie позволяют веб-сайту обеспечивать расширенную функциональность и персонализацию. Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками, чьи услуги мы добавили на наши страницы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, некоторые или все эти службы могут работать некорректно.

Эти файлы cookie помогают нам понять, что вас интересует, чтобы мы могли показывать вам релевантную рекламу на других веб-сайтах. Отключение этих файлов cookie будет означать, что мы не сможем показывать вам персонализированную рекламу.

Dare Авто.
Лицензия

WEB:300. сп   Jinzhou.300.cn  SEO  Privacy Policy