Продукция
+ 86-418-3399321
wangyong@dare-auto.com
Язык
中文
English
Российская
Deutsch
Portugal
한국
日本語
Français
Türk
España
МЕНЮ
Дом
О нас
Продукты
Блог
Видеоцентр
Связаться с нами
Дисплей продукта
Система управления
Система передачи
Тормозная система
Система теплового управления
Автомобильный гидравлический насос рулевого управления
Гидроусилитель руля подает давление на гидравлическое масло, помогая водителю поворачивать рулевое колесо. Признаки неисправности насоса усилителя руля включают утечки, шум или снижение помощи при рулении. Немедленная потеря помощи в управлении скорее всего является признаком сломанного приводного ремня или утечки жидкости для рулевого управления. Большинство автомобилей используют эту механическую/гидравлическую систему усилителя руля, но небольшое количество автомобилей используют электрические насосы, так как насос также влияет на мощность и эффективность, когда автомобиль не поворачивает; многие новые автомобили теперь имеют электрические системы усилителя руля.
Лучший насос гидроусилителя руля
Термин "гидравлический" - это просто модное слово для использования жидкостей, которые могут относиться к воде, маслу и т. д. В данном случае мы используем ярко-розовую гидравлическую жидкость для рулевого управления в нашем автомобиле.
Современный гидравлический насос рулевого управления
Насос рулевого управления должен быть надежно установлен на кронштейне насоса, обеспечивая, чтобы шкив насоса, шкив коленчатого вала двигателя и шкив натяжителя находились на одной плоскости. Ремень должен быть натянут с помощью шкива натяжителя или других методов натяжения. Сила натяжения: Новый ремень: 45~55 кгс, Старый ремень: 35~45 кгс.
Эффективный насос гидроусилителя руля
Анализ инспекции: Кронштейн на насосе установки ослаблен; уровень масла в системе гидроусилителя руля слишком низкий или недостаточно воздуха; фильтрующий элемент в масляной чаше очень грязный, что приводит к недостаточному всасыванию масла насосом руля. Внутренняя чистота системы гидроусилителя руля плохая, что приводит к чрезмерному износу статора, ротора, масляного распределителя, крышки и входного вала масляного насоса.
Шум насоса гидроусилителя руля хороший.
При условии, что другие компоненты безотказны, проверьте, недостаточно ли жидкости для рулевого управления, есть ли воздух в гидравлической системе и слишком ли грязная рулевая система, что может привести к заеданию клапана управления потоком насоса рулевого управления.
Доступный насос гидроусилителя руля
Система гидроусилителя руля состоит из масляного бака рулевого управления 1, насоса рулевого управления 2, рулевой трубопровода 3 и устройства гидроусилителя руля 4. В процессе работы системы рулевого управления насос рулевого управления непрерывно работает с вращением двигателя, всасывая масло из бака и подавая его на управляющий клапан устройства гидроусилителя руля. Когда нет действий рулевого управления, управляющий клапан находится в нормально открытом среднем положении, и масло напрямую возвращается в масляный бак рулевого управления через управляющий клапан.
Гарантированный качественный насос гидроусилителя руля
Система усилителя руля включает в себя насос рулевого управления, гидравлический цилиндр и гидравлический регулирующий клапан. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, насос рулевого управления забирает гидравлическое масло из резервуара и направляет его в гидравлический цилиндр. Давление гидравлического масла заставляет поршень гидравлического цилиндра двигаться влево или вправо, поворачивая колеса.
Гидроусилитель руля с хорошим гарантийным сроком
Механическая гидравлическая силовая система в основном включает в себя структуру рулевого управления с рейкой и шестерней и гидравлическую систему (гидравлический насос, гидравлический цилиндр, поршень и т. д.). Принцип ее работы заключается в том, что гидравлический насос (приводимый в движение ремнем двигателя) создает давление масла для приведения в движение поршня, который, в свою очередь, генерирует вспомогательную силу для приведения в движение рулевой тяги, помогая управлению колесами.
При установке насосa рулевого управления учитывайте, есть ли в корпусе насоса застрявший воздух, и при необходимости примите меры по его выпуску. Воздух должен быть удален из рулевой системы, обычно достаточно выпустить воздух из масляного выхода насоса рулевого управления. Конкретный метод заключается в том, чтобы ослабить соединение масляного выхода, пока двигатель не работает, а затем затянуть его, если есть утечка масла. В этот момент запустите двигатель и поверните рулевое колесо влево и вправо; весь воздух будет вытеснен в масляный резервуар и выпущен в воздух через вентиляционное отверстие.
Разработайте надежный насос гидроусилителя руля
Когда двигатель вращается в неподвижном состоянии, увеличение давления внутри насоса вызывает снижение скорости двигателя, что может привести к его остановке. Поэтому необходимо увеличить скорость двигателя. Когда в насосе создается определенное давление, активируется переключатель давления, передающий данные в ЭБУ двигателя и открывающий часть дроссельной заслонки, тем самым способствуя увеличению скорости.
После определения фактических требований к потоку и управлению потоком для системы усилителя руля, перемещение насоса усилителя руля должно соответствовать требованиям потока на различных скоростях и не должно быть слишком большим. Чрезмерный поток не только расходует мощность двигателя, но и увеличивает внутреннюю циркуляцию системы насоса, что приводит к чрезмерно высоким температурам масла в системе, что сокращает срок службы насоса усилителя руля и всей системы рулевого управления.
Насос гидроусилителя руля OEM качества
В настоящее время автомобильный насос рулевого управления в основном представляет собой насос рулевого управления с двойным действием, состоящий в основном из стандартного насоса с двойным действием, клапана управления потоком и предохранительного клапана давления; насос с двойным действием обеспечивает подачу масла под высоким давлением. Клапан управления потоком обеспечивает выход потока, подходящего для потребностей автомобиля. Предохранительный клапан давления контролирует максимальное выходное давление насоса рулевого управления. Для бензиновых двигателей с меньшей мощностью также следует установить переключатель давления.